Aizvadītāja nedēļā Bernē (Šveice) norisinājās Eiropas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju kopienas (Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER)) Vadības komitejas sanāksme un Eiropas dzelzceļu vadītāju samits “CEO Summit 2023”, kur kopā ar citiem Eiropas vadošo dzelzceļu vadītājiem piedalījās arī LDz valdes priekšsēdētājs R.Pļavnieks. Papildus Vadības komitejas darba kārtībai tika parakstīta deklarācija, kurā pausta apņemšanas saskaņā ar zaļā kursa mērķiem palielināt dzelzceļa transporta īpatsvaru pasažieru un kravu pārvadājumos.

Parakstītās deklarācijas mērķis ir savstarpēji vienoties par svarīgākajiem veicamajiem uzdevumiem, lai veicinātu dzelzceļa transporta īpatsvaru pasažieru un kravu pārvadājumos, kā arī vērst Eiropas un nacionālo politiku veidotāju uzmanību uz šā brīža dzelzceļa nozares izaicinājumiem. Deklarācijā ir iezīmēts svarīgākais nozarei nepieciešamais atbalsts, lai tā spētu nodrošināt ilgtspējīgu un paredzamu pakalpojumu pasažieriem un kravām, kā arī ilgtermiņā palielinātu dzelzceļa tīklu efektivitāti visā Eiropā. Tostarp, lai sasniegtu Eiropas izvirzītos zaļā kursa mērķus, ir jānodrošina godīgi konkurences apstākļi visiem transporta veidiem, jāparedz pietiekams, paredzams un ilgtermiņa finansējums dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanai un attīstībai, TEN-T regulas un citiem mērķiem.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Rinalds Pļavnieks: “CER Vadības komiteja ir unikāla platforma, kurā varam piedalīties būtiskāko Eiropas dzelzceļa iniciatīvu veidošanā, kā arī apmainīties ar pieredzi, apspriest aktuālos jautājumus un izaicinājumus ar citiem Eiropas vadošo dzelzceļu vadītājiem. Eiropas dzelzceļa uzņēmumu saime, parakstot šo deklarāciju, ir paudusi vienotu nostāju, ka, nozarei cieši strādājot kopā, un ar politikas veidotāju atbalstu, ir iespējams pacelt pārrobežu dzelzceļa pasažieru pieredzi jaunā līmenī. Vienlaikus, lai padarītu dzelzceļa transportu par pirmo izvēli gan pasažieriem, gan kravu īpašniekiem visā Eiropā, kā pašiem infrastruktūru pārvaldītājiem, tā politikas veidotājiem, ir jāpaveic virkne mājasdarbu. Ar parakstīto deklarāciju dzelzceļu uzņēmumi ir apņēmušies panākt progresu pārrobežu sadarbības stiprināšanā, trūkstošos infrastruktūras posmu pabeigšanā un esošo atjaunošanā, tāpat turpināsies darbs pie dzelzceļa digitalizācijas un citiem darbiem. Savukārt politikas veidotāju pusei ir dots skaidrs signāls pēc iespējas veicināt nozares attīstībai labvēlīgus apstākļus.”

Deklarācijā ir uzsvērts, ka dzelzceļš ir uzticams, ērts, drošs un videi draudzīgs pārvietošanās veids, kas arī lielos attālumos savieno Eiropas valstu iedzīvotājus un ik dienas pārvadā miljoniem tonnu kravu. Dzelzceļš ir nozīmīgs tautsaimniecības virzītājspēks, tai pat laikā dzelzceļi rada mazāk nekā 1% no Eiropas transporta emisijām.

Deklarāciju š.g. 1.jūlijā Bernē parakstīja kopumā 16 Eiropas dzelzceļa uzņēmumi un organizācijas.

Foto © SBB CFF FFS

Vakar, 19.jūlijā, noslēdzoties nominācijas procedūrai uz vakanto VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētāja amatu, atbilstoši šī atklātā konkursa rezultātiem VAS “Latvijas dzelzceļš” padome šajā amatā ievēlēja Rinaldu Pļavnieku.

VAS “Latvijas dzelzceļš” padomes priekšsēdētājs Jānis Lange: “Pieņemot lēmumu par LDz valdes priekšsēdētāja amata pienākumu veikšanai atbilstošāko kandidātu, tika ņemta vērā gan Rinalda Pļavnieka līdzšinējā veiksmīgā darbība valdes locekļa amatā kopš 2021.gada jūlija, gan rezultatīvās iestrādes, veicot valdes priekšsēdētāja uz laiku pienākumus, kurus R.Pļavnieks uzņēmās šā gada februārī”.

“LDz pašlaik atrodas būtisku pārmaiņu un izaicinājumu procesā, kurā, neskatoties uz ģeopolitisko apstākļu radīto ietekmi, LDz ir jāīsteno tam izvirzītie uzdevumi. Jaunieceltajam valdes priekšsēdētājam tie ir izaicinoši, bet uzņēmuma stabilai darbībai un attīstībai ļoti nepieciešami - ES fondu līdzfinansēto projektu pasažieru infrastruktūras modernizācijai vadības pilnveide, daudzgadu līguma ar Satiksmes ministriju par publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldību iespējami drīza noslēgšana, uzlabojumu veikšana iekšējās kontroles sistēmas darbībā u.c. LDz padomes vārdā vēlu veiksmi R.Pļavniekam VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētāja amata pienākumu veikšanā!” uzsver J.Lange.

Atklāts konkurss uz vakanto VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) valdes priekšsēdētāja amatu tika organizēts, ievērojot Publiskas personas kapitāla daļu un kapitālsabiedrību pārvaldības likuma 31.pantā un Ministru kabineta 2020.gada 7.janvāra noteikumos Nr.20 „Valdes un padomes locekļu nominēšanas kārtība kapitālsabiedrībās, kurās kapitāla daļas pieder valstij vai atvasinātai publiskai personai” noteikto kārtību. Tas tika izsludināts 2023.gada 30. martā.

Kopumā uz vakanto LDz valdes priekšsēdētāja amata vietu pieteikumus iesniedza 24 (divdesmit četri) kandidāti. Kandidāti tika vērtēti 3 (trīs) kārtās saskaņā ar vērtēšanas kritērijiem, kas tika noteikti, pamatojoties uz nepieciešamo kompetenču un profesionālās pieredzes prasību aprakstu.

Pašlaik VAS “Latvijas dzelzceļš” valde tādējādi strādā divu cilvēku sastāvā – valdes priekšsēdētājs ir Rinalds Pļavnieks un valdes locekle - Vita Balode-Andrūsa.

Lai satiksme pa dzelzceļa infrastruktūru kļūtu vēl drošāka un ērtāka, VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) š.g. augustā veiks vairāku dzelzceļa pārbrauktuvju remontdarbus Rīgā.

Remontdarbi norisināsies vakara un nakts stundās, tādējādi izvairoties no papildus sastrēgumu radīšanas galvaspilsētā. Taču autovadītājiem ir jāņem vērā, ka to laikā autotransporta kustība uz šīm dzelzceļa pārbrauktuvēm tiks organizēta pa vienu braukšanas joslu.

Remontdarbi tiks veikti:

• Dzelzceļa pārbrauktuvē Krustpils ielā (pārbrauktuve Nr.132) no 7.augusta plkst. 20.00 līdz 8.augusta plkst. 05.00;
• Dzelzceļa pārbrauktuvē Džutas ielā (pārbrauktuve Nr.201) 9.augustā no plkst. 20.00 līdz plkst. 24.00;
• Dzelzceļa pārbrauktuvē Krustabaznīcas ielā (pārbrauktuve Nr.202) 10.augustā no plkst. 00.00 līdz plkst. 04.00;
• Dzelzceļa pārbrauktuvē Slokas ielā (pārbrauktuve Nr. 921) 14.augustā no plkst. 20.00 līdz plkst. 24.00.

LDz aicina autovadītājus būt saprotošiem!

Š.g. 7.augustā visas dienas garumā plašā Latvijas teritorijā plosījās vētra, kas nodarīja vērā ņemamus postījumus dzelzceļa infrastruktūrai un ietekmēja arī vilcienu kustību. VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) darbinieki darīja visu, kas viņu spēkos, novācot no sliedēm un elektrotīkliem vēja nogāztos kokus un atjaunojot elektroiekārtu darbību, lai pēc iespējas operatīvi likvidētu negaisa radītās sekas un vilcienu kustību varētu atjaunot.

Sākot no 7.augusta ~10.00 rītā līdz vēlam vakaram LDz darbinieki saņēma informāciju par vairāk nekā 10 problemātiskiem notikumiem uz sliežu ceļiem vētras skartajos reģionos visā Latvijā - par uz sliedēm vai elektroapgādes vadiem uzkritušiem kokiem un nolauztiem apgaismes balstiem. Vēja ietekmē tika pārrautas un sabojātas arī elektrolīnijas vairāku kilometru garumā, un, lai nodrošinātu elektroenerģijas padevi kritiski svarīgām dzelzceļa elektroiekārtām, izmantoti dīzeļģeneratori un veltīti ievērojami darbinieku resursi šo traucējumu pēc iespējas drīzai novēršanai.

Negaisa laikā Rīgā īslaicīgi pazuda spriegums arī elektrokontakttīklā,  bet posmā no Garkalnes līdz Strenčiem elektroapgādes pārrāvumu dēļ bija traucēta autobloķēšanas darbība, tādēļ vairākās dzelzceļa pārbrauktuvēs autotransporta regulēšanas darbu veica LDz darbinieki. Savukārt Daugavpilī vējš norāva pārbrauktuves aizsprostbarjeru. 

7.augustā kopumā ar kavējumu brauca vai noteiktos posmos tika atcelti 34 pasažieru vilcieni un četri kravas vilcieni. Pateicoties LDz operatīvam un profesionālam darbam, lielākajai daļai ietekmēto reisu kavējumi bija nelieli, un tikai atsevišķi vilcienu kavējumi dažādu iemeslu dēļ bija ilgāki, piemēram, gadījumā, kad uzbraucot uz sliedēm nokritušiem kokiem, tika bojāts ritošais sastāvs.

Elektrības apgāde tika traucēta arī 170 LDz klientiem – elektroenerģijas lietotājiem. Lielākā daļa pārrāvumu tika fiksēti Rīgas, Daugavpils un Jelgavas reģiona klientiem.

Atsevišķu negaisa radīto postījumu seku likvidēšana turpinājās arī nākamajās dienās, taču svarīgākās dzelzceļa infrastruktūras funkcijas tika atjaunotas operatīvi un jau pirmajās stundās.

Šobrīd ir pilnībā novērsti visi vētras radītie bojājumi dzelzceļa infrastruktūrai, kā arī atjaunota elektroapgāde tiem LDz klientiem, kuriem tā vētra laikā bija traucēta. 

Aizgājušajā nedēļā VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) viesojās Ķīnas Tautas Republikas vēstnieks LatvijāTans Sungeņs (Tang Songgen), un LDz valdes priekšsēdētājs Rinalds Pļavnieks tikšanās laikā ar vēstnieku pārrunāja Ķīnas un Latvijas turpmākās sadarbības attīstības iespējas kravu pārvadājumu jomā.

LDz valdes priekšsēdētājs Rinalds Pļavnieks iepazīstināja Tanu Sungeņu ar līdzšinējo LDz darbību kravu piesaistē - Latvijai ir izveidota dzelzceļā savienojamība ar astoņām Ķīnas pilsētām un septiņām provincēm, nodrošinot individuālu un atsevišķu konteineru partiju pārvadājumus. Kopumā laikā no 2016.-2022. gadam LDz ir apkalpojis 274 ar Ķīnu saistītus konteineru vilcienus, pārvadājot vairāk nekā 18 tūkstošus konteineru.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Rinalds Pļavnieks: “Arī šajos sarežģītajos ģeopolitiskajos apstākļos mums saglabājas aktīva interese multimodālu konteineru pārvadājumu nodrošināšanā no Ķīnas un citām Austrumāzijas un Centrālāzijas valstīm caur Rīgas, Ventspils un Liepājas ostām uz galamērķiem Eiropā. Sadarbība notiek jau šobrīd un Ķīnas partneri esošos dzelzceļa koridorus var aktivizēt jebkurā brīdī, novirzot konteineru vilcienu plūsmas caur Latvijas teritoriju. LDz no savas puses ir gatavs caur Latviju veidot un uzturēt visaptverošu un ilgtspējīgu savienojamību.”

Ķīnas Tautas Republikas vēstnieks Latvijā Tans Sungeņs tikšanās laikā pauda pārliecību par iespējām sadarbību ne vien turpināt, bet arī paplašināt, uzsverot Latvijas potenciālo lomu jaunā “Zīda ceļa” platformas ietvaros.

LDz valdes priekšsēdētājs un vēstnieks vienojās turpināt strādāt pie pakalpojumu piedāvājuma sadarbības partneriem Ķīnā, tāpat Tans Sungeņs aicināja LDz izskatīt iespēju piedalīties nozares forumos un citos pasākumos, kuros LDz būtu iespēja tiešā veidā uzrunāt kravu īpašniekus un potenciālos klientus.

Dzelzceļa pasažieru pārvadājumos šī gada pirmajā pusgadā turpinās jau iepriekš vērotās pozitīvās tendences - pa VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) infrastruktūru ir pārvadāti 8,2 miljoni pasažieru, kas, salīdzinājumā ar attiecīgo periodu pirms gada, ir par 19,5% vairāk. Savukārt, ņemot vērā ģeopolitiskos notikumus, vērojams samazinājums kravu pārvadājumos.

Pārvadāto kravu apjoms pa dzelzceļu 2023.gada 1.pusgadā bija 7,8 miljoni tonnu, kas ir par 4,5 miljoniem tonnu jeb 36,7% mazāk nekā 2022.gada 1.pusgadā.

Lielākais īpatsvars - 59,4% - kravu pārvadājumos bija importa pārvadājumiem. Būtiskāko pārvadājumu daļu veidoja graudi, graudu pārstrādes produkti, sēklas un augļi (31,1%), naftas un naftas produktu pārvadājumi (18,9%) un akmeņogļu pārvadājumi (14,6%). Koksnes un tās izstrādājumu īpatsvars kopējā pārvadājumu apjomā bija 3,4%, minerālmēslu īpatsvars bija 1,2%, pārējo kravu īpatsvars - 30,8%. Īpaši aktīva sadarbība kravu pārvadājumos ir izveidojusies ar Centrālāzijas valstīm – Kazahstānu un Uzbekistānu.

VAS “Latvijas dzelzceļš” neto apgrozījums šī gada sešos mēnešos bija 80,3 miljoni eiro, kas ir par 13,8 miljoniem vairāk nekā 2022.gada līdzvērtīgā periodā. Tikmēr koncerna “Latvijas dzelzceļš” konsolidētie ieņēmumi šī gada sešos mēnešos bija 128,44 miljoni eiro, kas, salīdzinot ar pagājušajā gada pirmajiem sešiem mēnešiem, ir palielinājušies par 9,1 miljonu eiro jeb 7,6%.

2023.gadā “Latvijas dzelzceļš” koncerna galvenās prioritātes un mērķi  ir saistīti ar darbības efektivitātes būtisku palielināšanu un finanšu līdzsvara nostabilizēšanu, kā arī ar jaunizstrādāto organizatorisko un tehnoloģisko procesu ieviešanu un pilnveidošanu. 2023. gadā būtiska uzmanība tiek pievērsta mērķa tirgu un kravu segmentu diversifikācijai, piesaistot kravu pārvadājumus jaunos tirgos, izstrādājot jaunus pakalpojumus. Tāpat LDz aktīvi strādā arī pie pasažieru vajadzībām nepieciešamās ērtas un efektīvas infrastruktūras attīstības, kā arī nemainīgi rūpējas par drošības veicināšanu pie un uz sliežu ceļiem.

Ar VAS “Latvijas dzelzceļš” pārskatu par darbību 2023.gada 1.pusgadā iespējams iepazīties šeit: ldz.lv/lv/neauditeti-starpperiodu-finansu-parskati 

Vakar, 4.septembrī uz trīspusēju sanāksmi Rīgā bija ieradušies Lietuvas un Igaunijas nacionālo dzelzceļu vadītāji un tikšanās laikā VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) priekšsēdētājs Rinalds Pļavnieks ar Igaunijas dzelzceļa (Eesti Raudtee) valdes priekšsēdētāju Kaido Zimmermannu un Lietuvas dzelzceļa (Lietuvos geležinkeliai (LTG)) vadītāju Egidijus Lazauskas pārrunāja aktualitātes kravu pārvadājumu jomā, projekta “Amber Train” progresu, kā arī vienojās par tālāko sadarbību dzelzceļu pārvadājumu organizēšanā Baltijas ietvaros un citos jautājumos.

Baltijas valstu dzelzceļu vadītāju tikšanās Rīgā tika organizēta ar mērķi pārrunāt  vairāku visām kaimiņvalstīm nozīmīgu projektu virzību, tostarp, kopprojekta “Amber Train” gaitu – šobrīd LDz meitas uzņēmums SIA “LDZ CARGO” veic finansiāla un juridiska rakstura saskaņošanas jautājumus ar Lietuvas dzelzceļa pārvadātāju “LTG Cargo” par projekta uzsākšanu. Tāpat SIA “LDZ CARGO” kā pārvadātājs, kas strādā arī Igaunijā, projekta “Amber Train” ietvaros ir gatavs veikt operatora funkcijas divu valstu teritorijās. Tuvākajā laikā SIA “LDZ CARGO” un “LTG Cargo” plāno precizēt projekta tehniskās detaļas un jau drīzumā  ir paredzēts noteikt datumu, kurā projekts “Amber Train” uzsāks aktīvu darbību.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Rinalds Pļavnieks: ““Amber Train” ir trīspusējas sadarbības projekts, pie kura kopā ar kaimiņvalstīm esam strādājuši jau vairākus gadus un šobrīd ir redzams, ka iesaistītās puses ir ar augstu ieinteresētību un vajadzību to beidzot padarīt par regulāru pakalpojumu klientiem. Dzelzceļa kravu iekšējie pārvadājumi starp trim Baltijas valstīm, kurās ir tehnoloģiski līdzīga dzelzceļa sistēma, dos iespēju gan sniegt jauna veida ilgtspējīgu pārvadājumu risinājumu vietējiem kravu īpašniekiem, gan kopīgiem spēkiem celt mūsu reģiona konkurētspēju kopumā – savienojot Baltijas valstis un Somiju ar Centrālo un Rietumeiropu. Vēl nepieciešams vienoties par atsevišķām niansēm, lai jau pavisam drīz varētu veikt regulārus “Amber Train" pārvadājumus savienojumā ar “LTG Cargo” regulāro servisu no Kauņas uz Duisburgu (DE) un Slavkovu (PL)”.

Latvijas, Lietuvas un Igaunijas dzelzceļu vadītāji šajā tikšanās reizē pārrunāja arī jautājumus, kas saistīti ar dzelzceļa pārvadājumu organizēšanu starp Baltijas valstīm, nodrošinot neatkarīgu datu apmaiņas sistēmu. Pēc VAS “Latvijas dzelzceļš” iniciatīvas jau šobrīd, sadarbībā ar Igaunijas dzelzceļu, ir uzsākts darbs pie alternatīvas operatīvās vadības sistēmas izveides, kuru plānots pabeigt 2024.gadā. Visu trīs Baltijas valstu dzelzceļu vadība ir ieinteresēta pēc iespējas drīzākā drošā un sadarbspējīgā datu apmaiņā, tādējādi šīs tikšanās laikā LDz, Eesti Raudtee un LTG vienojās veidot darba grupu, lai salīdzinoši īsā laikā izstrādātu un pielāgotu dzelzceļu kustības vadības un vagonu tehniskā stāvokļa vadības neatkarīgu sistēmu, kas būtu izmantojama kravu pārvadājumu vajadzībām starp trim Baltijas valstīm.

Rīgā tiekasStarptautiskās dzelzceļu savienības UIC (The International Union of Railways) Eiropas reģiona vadības komiteja

Vakar, 21.septembrī, Rīgā norisinājās Starptautiskās dzelzceļu savienības – UIC (TheInternational Union of Railways)Eiropas reģiona vadības komisijas sanāksme. Tās laikā tika pārrunāti dažādi dzelzceļa nozares attīstībai nozīmīgi jautājumi un projektu progress, tostarp – dzelzceļa digitalizācija un ilgtspējas jautājumi, t.sk., dzelzceļa kontakttīklu izbūve un tās izmaksu samazināšanas iespējas, dīzeļdegvielai alternatīvu enerģijas veidu izmantošana, inovāciju potenciāls dzelzceļā un citi jautājumi. Pirms sanāksmes VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) valdes priekšsēdētājs Rinalds Pļavnieks kopā ar UIC vadības pārstāvjiem iepazīstināja medijus ar šī brīža dzelzceļa nozares nozīmīgākajiem izaicinājumiem un pašreizējām UIC aktualitātēm un darbības mērķiem.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Rinalds Pļavnieks: “UIC ir ļoti nozīmīga platforma, kurā tiek veidotas attīstības, sadarbības, likumdošanas iniciatīvas un risināti arī atsevišķi operatīvie jautājumi. Arī LDz ir ļoti svarīgi piedalīties šīs organizācijas darba grupās, kurās tiek veidota visas dzelzceļa nozares šodiena un arī nākotne - mums ir būtiski būt daļai no šiem attīstības procesiem.”

UIC ģenerāldirektors Fransuā Davēns (François Davenne): “UIC ir organizācija ar senu vēsturi, un mūsu galvenais uzdevums ir radīt praktiskus risinājumus, lai pāreja no citiem transporta veidiem uz dzelzceļu būtu pēc iespējas vienkāršāka un arī finansiāli izdevīgāka. Tieši pāreja uz dzelzceļu kā transporta mugurkaulu ir labākais veids, kā panākt pasaules un Eiropas valstu kļūšanu oglekļa neitrālām līdz plānotajam 2050.gadam. UIC  jau šobrīd daļēji ir sasniegusi savus mērķus - teju visā Eiropā tiek lietoti vienoti dzelzceļa standarti, ar dažiem izņēmumiem. Vienlaikus, piemēram, Lielbritānija ir pārgājusi uz šiem vienotajiem standartiem, kas ir pārējā Eiropā.”

UIC Eiropas reģionālās asamblejas priekšsēdētājs, Lielbritānijas dzelzceļa "Network Rail" Drošības un inženierijas grupas vadītājs Martins Frobišers (Martin Frobisher): “Lielākie UIC izaicinājumi ir vides un ilgtspējas jautājumi, un mūsu galvenais uzdevums ir noņemt miljoniem privāto un kravu autotransportu no autoceļiem – izmantojot dzelzceļu. Tādēļ mums ir jāpievēršas tādiem jautājumiem kā - dzelzceļa padarīšana par ekonomiski izdevīgāku transporta veidu, gan arī - kā to pēc iespējas lētāk elektrificēt. Tieši tāds ir UIC uzdevums – dalīties ar idejām un iespējām ieviest dažādus risinājumus, lai šos ilgtspējas mērķus sasniegtu.”

UIC Eiropas reģiona koordinatore Sandra Ženo (Sandra Gehenot): “Runājot par atšķirīgo sliežu ceļu platumu dažādās valstīs, tostarp, Latvijā, vēlos uzsvērt “Rail Baltica” projektu, kas ar Eiropas sliežu platuma dzelzceļa infrastruktūru savienos Baltiju ar pārējo Eiropu. "Rail Baltica" būs arī nozīmīgs koridors gan pasažieru, gan kravu brīvai mobilitātei. Tikpat svarīgs dzelzceļš ir arī valsts ilgtspējai – mēs redzam Ukrainas piemēru, kur dzelzceļam ir milzīga loma valstij sarežģītā situācijā -   arī tas ir viens no jautājumiem, kas ir UIC dienas kārtībā.” 

UIC ir starptautiska organizācija, kas koordinē sadarbību aktuālajos jautājumos starp dzelzceļiem pasaules līmenī, veicinot dzelzceļu sistēmu saskaņotu darbību. Organizācija apvieno 194 biedrus no visas pasaules. UIC izstrādā standartus un veicina inovāciju attīstību dzelzceļā, tā galvenie jautājumi ir finansējums infrastruktūras attīstībai, dzelzceļu digitalizācija un ērta, savienota mobilitāte.

Aizvadītajā nedēļā Gdaņskā, Polijā norisinājās Eiropas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju kopienas - CER (Community of European Railway and Infrastructure Companies) 72. Ģenerālās asamblejas sēde, kurā tika apriesti dažādi nozarei būtiski jautājumi, tostarp - investīciju piesaistes iespējas dzelzceļa infrastruktūras attīstībai zaļā kursa mērķu sasniegšanai. Sēdes laikā tika apstiprināti arī jaunie CER Vadības komitejas locekļi un pirmo reizi Vadības komitejā ir iecelts Latvijas pārstāvis - VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Rinalds Pļavnieks.

Vadības komitejā darbojas Eiropas vadošo dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju augstākā līmeņa vadītāji un kopā ar LDz valdes priekšsēdētāju R.Pļavnieku šajā komitejā ir pārstāvēti Beļģijas, Francijas, Vācijas, Polijas, Spānijas, Šveices, Ungārijas, Itālijas, Nīderlandes, Čehijas un Luksemburgas dzelzceļu vadītāji.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Rinalds Pļavnieks: “Tas ir patiess pagodinājums un atbildība - būt nozīmīgāko Eiropas dzelzceļu vadītāju saimē. Vienlaikus mūsu dalība Vadības komitejā ir arī apliecinājums, ka Latvija ir nozīmīga un pilnvērtīga Eiropas dzelzceļu tīkla sastāvdaļa, un mūsu viedoklis un nostāja par nozarei nozīmīgiem jautājumiem tiek ņemta vērā. Ar lielu atbildības sajūtu pārstāvēšu mūsu valsti šajā starptautiskajā organizācijā, lai veicinātu LDz iekļaušanu un konkurētspēju starptautiskajā tirgū.”

CER kopumā ir vairāk nekā 70 biedru un partneru un tās pārziņā ir vides, infrastruktūras, muitas un juridiskie jautājumi, pasažieru un kravu pārvadājumi.  CER pārstāv savu biedru intereses ES politikas veidošanā, lai atbalstītu un veicinātu efektīvāku uzņēmējdarbības un normatīvo vidi nozarē.

Šonedēļ, no 4. līdz 6.oktobrim Astanā,  Kazahstānā norisinās starptautiskā transporta un loģistikas izstāde “TransLogistica Kazakhstan 2023”, kurā Satiksmes ministrija un Latvijas tranzīta nozares lielākie uzņēmumi, tostarp VAS “Latvijas dzelzceļš” un LDz koncerna uzņēmumi  SIA “LDZ CARGO”, “SIA “LDZ Loģistika”, SIA „LDZ ritošā sastāva serviss” un citi Latvijas transporta koridora pārstāvjijau tradicionāli piedalās ar vienoto zīmolu – “VIA LATVIA”.

Vizītes laikā Kazahstānā VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Rinalds Pļavnieks tikās arī ar Kazahstānas dzelzceļa (AS “NK “KTŽ”) vadītāju Nurlanu Saranbajevu (Nurlan Sauranbayev), un tikšanās laikā abu dzelzceļu vadītāji pārrunāja gan tālākās sadarbības perspektīvas un šī brīža izaicinājumus, gan pārvadājumu plānošanas un īstenošanas procesu uzlabošanas iespējas, tai skaitā, elektronisko pavadzīmju izmantošanu pārvadājumiem starp Latviju un Kazahstānu, kas uzlabotu klientu apkalpošanas kvalitāti un optimizētu pārvadātāja biznesa procesus.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Rinalds Pļavnieks: “Dzelzceļa pārvadājumos Kazahstāna ir Latvijai nozīmīgs partneris, un to apliecina šī gada kravu apjomu pieaugums virknē kravu grupu, piemēram, graudu produktu, ķīmisko kravu, metālu un citos kravu segmentos, un LDz ir ieinteresēts turpināt attīstīt multimodālos maršrutus savienojumā no Centrālāzijas uz Eiropu, izmantojot gan Latvijas, gan Kazahstānas tranzīta potenciālu.”

Šī gada pirmajos astoņos mēnešos kopējais pārvadāto kravu apjoms pa dzelzceļu starp Kazahstānu un Latviju bija 1,7 miljoni tonnu. Lai arī šajā periodā ir samazinājušies akmeņogļu pārvadājumi, tai pat laikā ir 3.5 reizes ir palielinājušies gada 8 mēnešos pārvadāto graudu produktu apjomi, pārvadājot 208 tūkstošus tonnu, 2.3 reizes - ķīmisko kravu apjomi (22 tūkstoši tonnu) un 1.9 reizes - metālu un ferosakausējumu pārvadājumu apjomi (234 tūkstoši tonnu).

Kazahstāna ir nozīmīgs sadarbības partneris Latvijai ne vien savstarpējos pārvadājumos, bet arī tālāku dzelzceļa kravu pārvadājumu ar citām Centrālāzijas valstīm – īpaši Uzbekistānu – nodrošināšanā.

Š.g. 12.oktobrī plkst. 10.00 VAS „Latvijas dzelzceļš” Šķirotavas dzelzceļa stacijas teritorijā rīkos civilās aizsardzības un katastrofu pārvaldīšanas kompleksās mācības ar apdraudējuma imitāciju, personāla un tehnikas iesaistīšanu. Mācību laikā operatīvo dienestu transportlīdzekļi pārvietosies ar ieslēgtiem skaņas un gaismas signāliem, tādēļ apkārtnes iedzīvotāji ir aicināti nesatraukties un izturēties ar sapratni, ja stacijas teritorijā notiekošās darbības būs neierastas. Mācību laikā notiks tikai apdraudējuma imitācija.

Civilās aizsardzības un katastrofu pārvaldīšanas komplekso mācību mērķis ir pārbaudīt iesaistīto dalībnieku gatavību koordinētai rīcībai, veicot katastrofu seku likvidēšanas darbus, un nostiprināt sadarbību katastrofu pārvaldīšanā uz publiskā dzelzceļa infrastruktūras, lai novērstu iespējamos draudus iedzīvotājiem, kā arī videi un īpašumiem.

Šo mācību scenārijs paredz, ka Šķirotavas dzelzceļa stacijā cisternai rodas plaisas un pa tām izplūst šķidrums ar asu smaku. VAS „Latvijas dzelzceļš” darbinieki kopā ar Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienesta ugunsdzēsējiem glābējiem veiks imitētās noplūdes ierobežošanu un likvidēšanu, kā arī cilvēku evakuāciju no bīstamās zonas.

Civilās aizsardzības un katastrofu pārvaldīšanas kompleksajās mācībās piedalīsies VAS “Latvijas dzelzceļš”, Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienesta, SIA “LDZ CARGO”, SIA “LDZ apsardze”, Valsts vides dienesta, Zemessardzes 1.Rīgas brigādes, Rīgas pašvaldības Civilās aizsardzības un operatīvās informācijas pārvaldes, kā arī Valsts un pašvaldības policijas pārstāvji. 

Mācību rīkotāji aicina iedzīvotājus neuztraukties, ja redzama operatīvā transporta kustība un ugunsdzēsēju glābēju darbs Šķirotavas stacijas teritorijā!

Šonedēļ Rīgas ostā uzņēmumā “Rīgas Universālais Termināls” (RUT) saņemts un izkrauts pirmais testa vilciena sastāvs ar Ukrainas labības produktiem, ko līdz Rīgas brīvostai nogādāja VAS “Latvijas dzelzceļš” meitas uzņēmums SIA “LDZ CARGO”. 1423 tonnas rapša no Ukrainas tika atvesti 54 konteineros. Konteineri no Ukrainas Rīgas ostā ieradās caur Kauņas intermodālo dzelzceļa termināli, kur tie tika uzkrauti uz SIA “LDZ CARGO” platformām, lai turpinātu ceļu uz Rīgu. Pašreiz Ukrainas rapsis tiek izkrauts un uzglabāts RUT noliktavās.

Satiksmes ministrs Kaspars Briškens norāda: “Mums ir jādara viss iespējamais, lai veicinātu Ukrainas ātrāku uzvaru. Esmu ļoti gandarīts par Latvijas dzelzceļa, Rīgas ostas un Rīgas Universālā Termināļa veiksmīgo sadarbību, nodrošinot pirmo Ukrainas graudu kravu piegādi pa dzelzceļu un pārkraušanu ostā. Arī nākotnē Latvija būs kritisks Ukrainas sabiedrotais, tuvinot un integrējot Ukrainu Eiropas transporta tīklā.”

“Jau kopš kara sākuma Rīgas ostas termināļi aktīvi strādā, lai transportētu Ukrainas labības produktus, bet līdz šim tie ostā nonāca ar autotransportu, kas pārvadājuma efektivitātes un apjomu ziņā nekādi nav salīdzināms ar dzelzceļa pārvadājumu. Vairāki termināļi Rīgas ostā tehnoloģiju un infrastruktūras jaudu ziņā būtu pilnībā gatavi pieņemt un efektīvi apstrādāt konteinervilcienus ar Ukrainas labības produktiem. Ceram, ka šis pirmais tests visai loģistikas ķēdei izrādīsies veiksmīgs, un turpmāk vilciena sastāvus ar Ukrainas graudiem Rīgas ostā saņemsim regulāri,” akcentē Rīgas brīvostas pārvaldnieks Ansis Zeltiņš.

Graudu saņemšana konteineros ir jauna pieredze Rīgas ostas termināliem. Uzņēmuma RUT Beramkravu noliktavu nodaļas vadītājs Edgars Rudzītis uzsver, ka terminālis ir aprīkots un gatavs graudu konteinervilcienu sastāvu pieņemšanai no Ukrainas, tāpat tam ir nepieciešamās tehnoloģijas konteineru apstrādei, kā arī noliktavas un piemērota infrastruktūra beramkravu uzglabāšanai un kraušanai. Neskatoties uz jauno pārkraušanas veidu un izaicinājumiem, visi darbi tika paveikti operatīvi – termināļa iespējas ļāvušas izpildīt arī pārvadātāja galveno prasību – ātri atbrīvot dzelzceļa platformas, lai tās varētu izmantot jauniem pārvadājumiem.

“Pēdējā pusotra gada laikā šī ir pirmā krava no Ukrainas, kas tiek vesta pa mūsu infrastruktūru, un, manuprāt, tas ir simboliski ļoti nozīmīgs notikums. Esam vairākkārt apliecinājuši, ka Latvijas dzelzceļa infrastruktūras un SIA “LDZ CARGO” kapacitāte ļauj pārvadāt un apstrādāt liela apjoma kravas, tostarp, graudu kravas no Ukrainas. Atbilstoši esošajai situācijai esam izveidojuši jaunas kravu pārvadājumu iespējas un arī turpmāk plānojam šos kravu transportēšanas risinājumus attīstīt, lai graudu un citu produktu kravu pārvadājumi starp Ukrainu un Latviju varētu notikt regulāri,” norāda VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Rinalds Pļavnieks.

Konteineri no Ukrainas tika izsūtīti 25. septembrī, 8.oktobrī tie Kauņā tika pārkrauti uz SIA “LDZ CARGO” platformām un jau 11. oktobrī platformas nonāca Rīgas ostā un sākās izkraušanas darbi Rīgas Universālajā terminālī.  Dzelzceļa pārvadājumu organizēja SIA “LDZ CARGO” sadarbībā ar pasūtītāju SIA “LTG Cargo Ukraina” 2022. gada novembrī noslēgtā sadarbības līguma ietvarā.

Š.g. 20.oktobrī VAS “Latvijas dzelzceļš”, tās valdes loceklei Vitai Balodei-Andrūsai parakstot “Misija Nulle” hartu, ir pievienojusies nu jau vairāk nekā 90 Latvijas darba devēju, uzņēmēju un institūciju saimei, kuri apņēmušies ievērot un nodrošināt augstākos darba drošības standartus un rūpes par saviem darbiniekiem.

“Dzelzceļš ir atzīts par “zaļāko” un ilgtspējīgāko transporta veidu, bet vienlaikus dzelzceļa infrastruktūra visā pasaulē ir arī paaugstinātas bīstamības zona – vieta, kur gan dzelzceļa pasažieriem un plašākai sabiedrībai, gan pašiem dzelzceļa infrastruktūru apkalpojošajiem darbiniekiem ir jāpievērš īpaša uzmanība savai un līdzcilvēku drošībai. Mēs, LDz, ar saviem darbiniekiem runājam par drošību un darām visu iespējamo, lai nepieļautu negadījumus, kurus ir iespējams novērst. Par drošību mēs regulāri atgādinām arī mūsu pasažieriem un citiem cilvēkiem, kas saskaras ar dzelzceļa sliedēm, ikdienas gaitās šķērsojot sliežu ceļus ar kājām, velosipēdu vai autotransportu. Drošība ir VAS “Latvijas dzelzceļš” viena no stratēģiskajām vērtībām, tādēļ mēs nerimstoši uzlabojam un turpināsim uzlabot satiksmes drošību - ieguldot infrastruktūras attīstībā, rīkojot izglītojošas dzelzceļa drošības kampaņas, viesojoties skolās ar drošības lekcijām. Mana pārliecība ir, ka ikvienā jomā ir jātiecas uz izcilību un mums šis mērķis – nulle negadījumu - ir jāsasniedz. Iniciatīvas “Misija Nulle” partneri šajā ceļā mums noteikti būs labs palīgs un iedvesmotājs," parakstot “Misija Nulle” hartu, atzina LDz valdes locekle Vita Balode-Andrūsa.

Iniciatīvas “Misija Nulle” mērķis ir padarīt veselību un drošību par uzņēmuma prioritārajām vērtībām gan ikvienā pamatdarbības posmā, gan mijiedarbībā ar sabiedrību, mazinot darbā un ar to saistīto ārējo apstākļu rezultātā bojāgājušo skaitu, būtiski samazinot arī nelaimes gadījumu skaitu darba vietās, tiecoties uz nulli un preventīvi ieviešot pasākumus darbinieku veselības aizsardzībai un saglabāšanai. Š.g. 20.oktobrī šai iniciatīvai kopā ar VAS “Latvijas dzelzceļš” pievienojās vēl 11 dažādu nozaru darba devēji.

Iniciatīvas “Misija Nulle” darbībai un aktualitātēm var sekot līdzi tās tīmekļvietnē www.misijanulle.lv

Lai satiksme pa dzelzceļa infrastruktūru kļūtu drošāka un ērtāka, VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) no š.g. 25.oktobra plkst. 17:00 līdz 27.oktobra plkst. 18:00 veiks dzelzceļa pārbrauktuves remontdarbus Rīgā, Tilta ielā. Remontdarbu laikā automašīnu un autobusu kustība pa pārbrauktuvi tiks pilnībā slēgta, tikmēr vilcienu kustība tiks daļēji ierobežota.

Aicinām autovadītājus sekot līdzi uzstādītajām ceļa zīmēm un izvēlēties apbraukšanas ceļus. Savukārt iedzīvotājus, kas savās ikdienās gaitās izmanto pilsētas sabiedrisko transportu vai dzelzceļa satiksmi,  aicinām iepazīties ar izmaiņām transporta kustībā SIA “Rīgas satiksmes” mājas lapā www.rigassatiksme.lv/lv un AS “Pasažieru vilciens” mājas lapā www.pv.lv, kā arī sociālajos tīklos.

Šodien, 25. oktobrī, uz Rīgas Centrālās stacijas ēkas jumta tiek izvietots jauns uzraksts “Centrālā stacija Rīga”, kas atveidots tā sākotnējā, vēsturiskajā vizuālajā manierē un burtveidolā.

Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija ir viena no Latvijas galvaspilsētas noslogotākajām vietām, kurā ik dienu vērojama nemitīga rosība. Šajā vietā tiekas dzelzceļa pasažieri, pilsētas iedzīvotāji, tūristi un garāmgājēji, tā ir gala pietura visiem pasažieru vilcienu maršrutiem un nozīmīgs satiksmes mezgls, turklāt pašlaik te notiek arī jaunās Rail Baltica stacijas pakāpeniska būvniecība.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Rinalds Pļavnieks: “Ieskatoties Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas vēsturē, jāsecina, ka šo dzelzceļa staciju kā vienu no galvaspilsētas centrālajām vietām ir tieši ietekmējusi mainīgā vēsturiskā vide. Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas fasāde ir pieredzējusi vairākkārtēju uzrakstu nomaiņu dažādās valodās, kas uz stacijas ēkas ir izvietoti un atkal noņemti, lai izvietotu vēl citus uzrakstus. Lai arī šobrīd Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija ir pārmaiņu procesā, tā ir un būs viena no Rīgas atpazīšanas zīmēm, tādējādi sākot no šodienas stacijas ēkas fasādi greznos zīmīgais, vēsturiskajā vizuālajā manierē un burtveidolā izveidotais uzraksts “Centrālā stacija Rīga””.

Pirmās dzelzceļa stacijas ēkas pirmsākumi Rīgā ir meklējami 19.gadsimtā, tomēr Rīgas Centrālā dzelzceļa stacijas celtne, kuru redzam šodien, tika uzbūvēta laika posmā no 1957. līdz 1965. gadam. Šajā laikā stacija ieguva arī savu uzrakstu  - “Centrālā stacija”, tolaik, ne tikai latviešu, bet arī krievu valodā, kas tika izvietots uz tās jumta.

Šodien uz stacijas ēkas jumta izvietotais uzraksts būs redzams gan līdz brīdim, kad projekta “Rail Baltica” ietvaros ievērojamas pārmaiņas skars visu dzelzceļa staciju, gan arī pēc stacijas jaunā veidola iegūšanas.

Šonedēļ, no 1. līdz 3.novembrim Taškentā norisinās starptautiskā transporta un loģistikas izstādē “TransLogistica Uzbekistan 2023”, kurā piedalās VAS “Latvijas dzelzceļš” un tās meitas sabiedrības SIA “LDZ CARGO”, SIA “LDZ Loģistika” un SIA “LDZ ritošā sastāva serviss”  kopā ar citiem Latvijas transporta nozares lielākajiem uzņēmumiem ar vienojošu zīmolu "VIA LATVIJA".

Izstādē Latvijas transporta nozares uzņēmumi tiekas ar jauniem potenciālajiem klientiem, kā arī nostiprina sadarbību ar līdzšinējiem sadarbības partneriem. Tostarp VAS “Latvijas dzelzceļš” tiksies ar Uzbekistānas dzelzceļa vadību, lai turpinātu sadarbības attīstības sarunas kravu pārvadājumu, loģistikas un ritošā sastāva servisa jomā.

“TransLogistica Uzbekistan” ir starptautiska specializēta izstāde, kas pulcē starptautiskus tirgus dalībniekus un nozares ekspertus ar mērķi attīstīt loģistikas sistēmas, transporta infrastruktūru, transporta un loģistikas IT tehnoloģijas, kā arī veicināt investīciju piesaisti un nozares izaugsmi, tādējādi palielinot kravu pārvadājumu apjomos visā Centrālāzijā. Šogad izstāde notiek 19. reizi, pulcējot dalībniekus no teju 15 valstīm.

Pēc VAS “Latvijas dzelzceļš” pasūtījuma, atbilstoši Ministru kabineta 2014. gada 7. janvāra noteikumu Nr.16 „Vides trokšņa novērtēšanas un pārvaldības kārtība” prasībām, SIA „Estonian, Latvian & Lithuanian Environment” ir izstrādājusi rīcības plāna projektu trokšņa mazināšanai dzelzceļa līnijām ar satiksmes intensitāti lielāku par 30 000 vilcieniem gadā laika periodam no 2024. līdz 2028. gadam. Rīcības plāns ietver Rīgas pilsētas, Salaspils novada un Ogres novada pašvaldību teritorijas.

• Rīcības plāns trokšņa mazināšanai 
• Rīcības plāns trokšņa mazināšanai (kopsavilkums)

Sabiedrība ir aicināta trīsdesmit dienu laikā no paziņojuma publicēšanas oficiālajā izdevumā „Latvijas Vēstnesis” iesniegt rakstiskus priekšlikumus un atsauksmes par rīcības plāna projektu VAS “Latvijas dzelzceļš”, sūtot tos elektroniski uz e-pasta adresi info@ldz.lv vai pa pastu uz adresi: Gogoļa iela 3, Rīga, LV-1547. Jautājumu gadījumā aicinām sazināties ar LDz pa tālruni: 67232526.

Trokšņa mazināšanas rīcības plāna projekts publicēts Satiksmes ministrijas tīmekļa vietnē https://www.sam.gov.lv/, VAS “Latvijas dzelzceļš” tīmekļa vietnē https://www.ldz.lv, kā arī plāna izstrādātāju tīmekļa vietnē https://environment.lv/lv/aktualitates

Rīcības plāna izstrādātājs: SIA „Estonian, Latvian & Lithuanian Environment”, adrese: Vīlandes iela 3-6, Rīga, LV-1010; tālrunis: 67242411; e-pasts: elle@environment.lv.

Šodien, 21.novembrī, no VAS “Latvijas dzelzceļš” padomes priekšsēdētāja amata atkāpies Jānis Lange.

Jānis Lange skaidro: “Jau ilgāku laiku VAS “Latvijas dzelzceļš” atrodas pārmaiņu procesā, vienlaikus paaugstinot uzņēmuma efektivitāti un īstenojot dažādus vērienīgus projektus. Pasaules pieredze rāda, ka šādos pārmaiņu periodos ir nepieciešama būtiski intensīvāka uzņēmuma padomes tieša iesaiste uzņēmuma procesos, kā tas būtu citos biznesa cikla posmos, un arī LDz nav izņēmums. Tā kā arī Rīgas domes izpilddirektora funkciju veikšana ir saistīta ar ievērojamu slodzi un intensīvu ikdienas darbu, pēc ilgākām pārdomām esmu pieņēmis lēmumu visu savu kapacitāti veltīt darbam Rīgas domē, un no VAS “Latvijas dzelzceļš” padomes priekšsēdētāja amata atkāpties.”

“Vēlos pateikties visai VAS “Latvijas dzelzceļš” vadības komandai un arī Latvijas Dzelzceļnieku un satiksmes nozares arodbiedrībai par konstruktīvo sadarbību, un vēlu veiksmi tālāko mērķu sasniegšanā!”, turpina J.Lange.

VAS “Latvijas dzelzceļš” padome līdz šim strādāja trīs padomes locekļu sastāvā – padomes priekšsēdētāja funkcijas pildīja Jānis Lange, padomes priekšsēdētāja vietnieks ir Andris Liepiņš un padomes loceklis – Reinis Ceplis.