Piektdien, 16.septembrī VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs tikās ar  Eiropas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju kopienas (Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER)) izpilddirektoru Alberto Mazzola, lai pārrunātu aktuālos Eiropas dzelzceļu jautājumus.

Tikšanās laikā tika apspriesti gan TEN-T regulas jaunie nosacījumi, gan ideja par Eiropas daudzgades plānu ātrvilcienu satiksmes paplašināšanai. Tāpat viens no aktuālajiem jautājumiem, kas tika pārrunāts tikšanās laikā, ir jaunie elektroenerģijas tarifi dažādās Eiropas valstīs un datu iesniegšana Eiropas Komisijai, lai varētu lūgt vienotu atbalstu dzelzceļa nozarei. Līdz šim dzelzceļa nozare netika iekļauta Eiropas Komisijas elektroenerģijas atbalsta programmās.

LDz pastāvīgi piedalās Eiropas Komisijas organizētajās Baltijas valstu – Polijas - Ukrainas sanāksmēs par graudu izvešanu caur Baltijas teritoriju un informē par esošajām iespējām un šķēršļiem veiksmīgai graudu pārvadāšanai, un arī tikšanās reizē ar CER izpilddirektoru A.Mazzolu  VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs M.Kleinbergs pārrunāja situāciju Ukrainā un tās ietekmi uz Ukrainas graudu pārvadājumiem.

VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) aicina visus Latvijas skolēnus un skolotājus piedalīties radošā konkursā “Redzi sliedes – nopauzē!”. Konkursā uzvarējušās klases varēs bez maksas doties uz jaunatklāto zinātnes centru “Vizium” Ventspilī vai apmeklēt Dzelzceļa muzeju un kino Rīgā. Īpašas balvas paredzētas arī skolotājiem.

Konkurss norisināsies līdz šī gada 21. oktobrim, un tā dalībniekiem video formātā radošā veidā ir jāiedzīvina drošības kampaņas ”Redzi sliedes – nopauzē!” vizuālais risinājums un sauklis. Piemēram, tos var izdejot, izdziedāt, iekustināt zīmējumā, atainot “flešmobā” vai tml.  Svarīgi atcerēties, ka video uzņemšanas laikā ne skolēni, ne skolotāji nedrīkst atrasties dzelzceļa tuvumā, vai citādi pakļaut riskam savu un apkārtējo cilvēku drošību!

Konkursa uzvarētājus gaida izglītojoša LDz žūrijas balva – ekskursija uz Dzelzceļa muzeju, kā arī biļetes visai klasei kino apmeklējumam Rīgā. Savukārt sabiedrības simpātiju balvu - ekskursiju uz zinātnes centru “Vizium” Ventspilī, saņems tas video, kas sociālajos tīklos “Facebook” un “Instagram” iegūs kopsummā visvairāk “patīk” un/ vai “dalīties”.  Tātad – ne tikai izveidojot šo video, bet arī aicinot skolasbiedrus un draugus balsot par to šajos sociālajos tīklos, skolēni var pietuvoties vēlamajām balvām! Tāpat LDz ir īpaši padomājis par abu uzvarējušo klašu skolotājiem, kuriem būs iespēja balvā saņemt dāvanu karti no “Biļešu paradīzes” 50 eiro vērtībā.

Uzvarētāju paziņošana notiks līdz šī gada 11. novembrim LDz sociālo mediju kontos: https://www.facebook.com/LatvijasDzelzcels/, https://www.instagram.com/latvijas_dzelzcels/ un mājas lapā www.dzirdiredzidzivo.lv.

LDz aicina būt aktīviem, piedalīties konkursā un izpaust savu radošumu, veidojot video! Ar konkursa nolikumu var iepazītieshttps://www.dzirdiredzidzivo.lv/konkurss

VAS “Latvijas dzelzceļš” un tās meitas sabiedrības SIA «LDZ CARGO» un SIA «LDZ Loģistika» šonedēļ – no 20. līdz 22.septembrim kopā ar citiem Latvijas transporta nozares lielākajiem uzņēmumiem piedalās izstādē Translogistica Kazakhstan 2022, kas ir nozīmīgākā transporta, loģistikas pakalpojumu un tehnoloģiju izstāde Centrālāzijā un viens no apmeklētājiem transporta nozares pasākumiem reģionā.

Vizītes laikā VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs tikās arī ar Kazahstānas dzelzceļa (AS “NK “KTŽ”) valdes locekli, loģistikas direktoru Jerlanu Koišibajevu (Койшибаев Ерлан Хамардинович).

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs norāda: “Sadarbības stiprināšana un tālāka attīstība ar Centrālāzijas partneriem šajā globāli sarežģītajā laikā mums ir kļuvusi īpaši nozīmīga. LDz kravu apjomi no Kazahstānas pēdējā gada laikā ir būtiski pieauguši un Kazahstāna ir kļuvusi par vienu no nozīmīgākajiem LDz ārvalstu partneriem.  Mūsu mērķis ir šo uzņemto augšupejošo apjomu trajektoriju turpināt un tas ir izdarāms, gan visam Latvijas transporta sektoram kopīgiem spēkiem izstrādājot un piedāvājot arvien jaunus un partneriem pievilcīgus risinājumus, gan LDz saviem spēkiem meklējot jaunus klientus kravu pārvadājumiem.”

Kazahstānas vizītes ietvaros norisinājās arī Latvijas-Kazahstānas Transporta nozares darba grupas sanāksme, kuras dalībnieki bija vienisprātis, ka sadarbība transporta jomā ir stratēģiski nozīmīga abām valstīm, tādēļ arī turpmāk Latvijas un Kazahstānas uzņēmēji cieši sadarbosies, lai veicinātu Kazahstānas preču pārvadāšanu pa Latvijas transporta koridoru. Dzelzceļa pārvadājumos tika novērtēts straujais konteinerpārvadājumu pieaugums un atzīmēts Eirāzijas transporta koridora lielais potenciāls savienojumā Latvija-Kazahstāna.

Latvijas transporta nozares lielākie uzņēmumi izstādē Translogistica Kazakhstan 2022 tiek pārstāvēti ar vienotu zīmolu "VIA LATVIJA", kas ir visu Latvijas transporta nozari vienojošs zīmols. Tas apvieno nozares galvenos spēlētājus, kuri nodrošina pasaules tirgiem kompleksus, drošus, ātrus un efektīvus preču pārvadājumus, distribūcijas un e-komercijas pakalpojumus.

VAS “Latvijas dzelzceļš” meitas uzņēmums SIA “LDZ ritošā sastāva serviss” (turpmāk – RSS) pēdējos gados īpašu uzmanību ir pievērsis gan savu pakalpojumu klāsta paplašināšanai, gan darbības attīstībai patreizējos un jaunos mērķa tirgos. Lai piesaistītu jaunus klientus ārvalstīs, uzņēmums līdz ar citiem Eiropas dzelzceļa nozares uzņēmumiem  ar savu stendu piedalās starptautiskajā sliežu transporta, satiksmes tehnoloģiju un infrastruktūras izstādē“InnoTrans”, kas šonedēļ no 20. līdz 23.septembrim notiek Berlīnē.

Dalība šāda mēroga izstādē ir iespēja tikties ar citiem vadošajiem industrijas speciālistiem un nacionālo dzelzceļu pārstāvjiem, kā arī dibināt profesionālus kontaktus, uzrunāt potenciālos sadarbības partnerus un paplašināt klientu loku. RSS var nodrošināt ritošā sastāva remontdarbu pakalpojumus lokomotīvēm un vagoniem, kas piemēroti gan Latvijā ierastajiem 1520mm platajiem sliežu ceļiem, gan arī sliežu platumam, kāds ir izplatīts lielākajā daļā ES valstu, tādējādi līdzdalība šajā nozarei būtiskajā pasākumā dod papildus biznesa attīstības iespējas.

Izstādē “InnoTrans” ir iespējams iepazīties gan ar dzelzceļa nozares sasniegumiem, gan jaunākajiem piedāvājumiem šajā jomā, tāpat tajā var iepazīties ar visdažādākajām dzelzceļa infrastruktūras un ritošā sastāva komponentēm - lokomotīvēm, vagoniem, platformām, dzinējiem, pievadiem, bremžu sistēmām, reduktoriem utt.

RSS ekspozīcija atrodas 6.2. zālē, stendā Nr.915 “Messe Berlin” izstāžu centrā.  Visas izstādes laikā stendā strādā RSS darbinieki, t.sk. uzņēmuma valdes pārstāvji. 

RSS veic dzelzceļa ritošā sastāva tehnisko apkopi un remontus, lokomotīvju ekipēšanu un modernizāciju, sniedz maģistrālo kravas, manevru dīzeļlokomotīvju un sliežu ceļu mašīnu nomas pakalpojumus, lokomotīvju rezerves bāzes uzturēšanas un citus pakalpojumus. Līdz ar riteņpāru darba galda modernizāciju 2021.gadā, pēc pakalpojuma sertifikāta darbības sfēras paplašināšanas uzņēmumam ir pavērušās vēl plašākas ritošā sastāva remontdarbu iespējas.

Iepriekšējā “InnoTrans” izstāde notika 2018.gadā, to apmeklēja  vairāk nekā 153 tūkstoši cilvēku un tajā tika pārstāvēti 3062 uzņēmumi no 61 pasaules valsts.

Aizvadītājās dienās vizītē Kazahstānā VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs tikās ar Kazahstānas dzelzceļa (AS “NK “KTŽ”) vadītāju Nurlanu Saranbajevu (Сауранбаев Нурлан Ермекович). Tikšanās laikā, atzīmējot šī dzelzceļa savienojuma lielo potenciālu, abu dzelzceļu vadītāji vienojās par vēl ciešāku sadarbību kravu pārvadājumu jomā.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs: “Teju pusgada laikā Kazahstāna ir kļuvusi par vienu no svarīgākajiem LDz ārvalstu partneriem – šobrīd kravu pārvadājumi ar Kazahstānu sastāda aptuveni ceturto daļu no mūsu kravu apjoma un abu valstu dzelzceļu ciešai sadarbībai šajā jomā šobrīd ir stratēģiska nozīme. Arī Kazahstānas dzelzceļa vadītājs tikšanās laikā apliecināja Eirāzijas transporta koridora lielo potenciālu savienojumā Latvija - Kazahstāna.”

Šī gada pirmajos septiņos mēnešos dzelzceļa kravu pārvadājumu apjomi ar Kazahstānu salīdzinājumā ar iepriekšējiem periodiem ir ievērojami pieauguši – līdz jūlija beigām starp Latviju un Kazahstānu ir pārvadāti jau 2,71 miljoni tonnu kravu, kas ir 23,2 reižu pieaugums, salīdzinot ar līdzvērtīgu periodu pagājušajā gadā. Lielākā daļa – 2,34 miljoni tonnu šo kravu bija Kazahstānas akmeņogļu imports, taču palielinājies arī naftas produktu imports, šajā kravu segmentā šogad pārvadājot 44,3 tūkstošus tonnu.

Pieaugot koksnes, metālu, ķīmiskajām kravām un lauksaimniecības produkcijas kravām, šī gada septiņos mēnešos 2,47 reizes palielinājies arī dzelzceļa kravu eksports no Latvijas uz Kazahstānu.

Lai samazinātu ceļā pavadāmo laiku starp gala stacijām un paaugstinātu satiksmes drošības līmeni uz dzelzceļa pārbrauktuvēm, līdz 2023.gada beigām tiks realizēts projekts vilcienu kustības ātruma palielināšanai, veicot būtiskus modernizācijas darbus posmos no Lielvārdes līdz Skrīveriem un Rīga -Jelgava.

Projekta ietvaros šajās dzelzceļa līnijās kopumā tiks modernizēta dzelzceļa infrastruktūra vairāk nekā 100 kilometru garumā, aprīkojot dzelzceļa pārbrauktuves ar jaunām pārbrauktuvju signalizācijas sistēmām un automātiskajām barjerām, pārbūvējot dzelzceļa līkņu ģeometriju un elektrokontakttīklus, kā arī veicot citus darbus, lai noteiktās vietās nodrošinātu vilcienu kustības ātrumu līdz 140 km/h.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs: “Šis un nākamais gads iezīmē jauna, kvalitatīvi augstāka posma sākumu dzelzceļa sliežu tīkla attīstībā un pasažieru pārvadājumu jomā Latvijā. “Latvijas dzelzceļš” pašlaik īsteno vienlaikus trīs vērienīgus dzelzceļa infrastruktūras attīstības projektus – pasažieru platformu modernizāciju, nožogojumu un gājēju pāreju ierīkošanu un šo – maksimāli iespējamā vilcienu kustības ātruma palielināšanas projektu divās dzelzceļa līnijās, un visi šie projekti kopā būtiski veicinās dzelzceļa kā sabiedriskā transporta popularitāti un izmantošanu”.

Vilcienu kustības ātruma palielināšanas projekta kopējā līguma summa ir  57 938 490 eiro, no kuras 85% jeb 49 247 716,50 miljoni eiro tiks segti no Kohēzijas fonda līdzfinansējuma, bet pārējie 15% - no LDz finanšu līdzekļiem. Darbu izpildes termiņš noslēgtajā līgumā ar piegādātāju apvienību “BMGS-FIMA-ALSTOM” ir 2023.gada 17.decembris.

Projekta “Dzelzceļa infrastruktūras modernizācija vilcienu kustības ātruma paaugstināšanai: būvniecība”  realizāciju arī ir ietekmējušas globālās norises – materiālu izmaksas un pieejamība, piegādes ķēžu izmaiņas un ar to saistītā piegāžu kavēšanās. Tādējādi, lai nodrošinātu Eiropas Savienības Kohēzijas fonda līdzfinansētā projekta īstenošanu noteiktajā termiņā un līdzfinansējums tiktu saglabāts, atsevišķās pozīcijās bija nepieciešams samazināt iepirkuma darbu apjomus (no jauna izbūvējamo gājēju pāreju skaits, nožogojumu apjoms, kur tas pieļaujams, arī sliežu ceļu būvdarbu apjoms), izpildāmajiem darbiem nemainot prasības un tehniskās specifikācijas, turklāt jāuzsver, ka, neskatoties uz samazinātajiem darbu apjomiem, tiks sasniegti projekta mērķi – vilcienu kustības ātruma paaugstināšana un kontakttīkla modernizācija.

Pasažieru pārvadājumu ātrums pa dzelzceļu ir viens no būtiskākajiem faktoriem, kas ietekmē to, vai iedzīvotāji savu ikdienas gaitu veikšanai izvēlas dzelzceļu. Pēdējo gadu laikā LDz jau ir veicis infrastruktūras uzlabojumus atsevišķos dzelzceļa iecirkņos, lai palielinātu vilcienu maksimālo braukšanas ātrumu un šobrīd pasažieru vilcienu maksimālais braukšanas ātrums dzelzceļa tīklā ir 120 km/h.

Latvijas dzelzceļa muzeja pagalmā apskatāma Satiksmes ministrijas rīkotā vides izstāde “Ar vienu vilcienu rītdienā”, kas iepazīstina ar topošo Rail Baltica dzelzceļa līniju. Ceļojošā vides izstāde veidota Rail Baltica ātrgaitas vilciena dizaina formā, un tā ir bagātīgi ilustrēta ar informāciju gan par pašu projektu, gan dzelzceļa aizsākumiem Latvijā.

Izstādes apmeklētāji saistošā un viegli uztveramā veidā var iepazīties ar Rail Baltica projekta aktualitātēm, plānoto starptautisko un reģionālo satiksmi, kravu loģistikas attīstības iespējām novadu pašvaldībās, kā arī faktiem par vēsturisko dzelzceļa savienojumu ar Eiropu. 

Izstādes stends būs interesants visām apmeklētāju vecumu grupām, jo tas aprīkots ar QR kodiem, kurus nolasot ar viedierīci, var noskatīties video par Rīgas Centrālās stacijas vīziju, plānoto ātrgaitas dzelzceļa staciju lidostā “Rīga” un citām tēmām, vai arī noklausīties leģendas par Rail Baltica topošo staciju atrašanās vietām.

Padomāts arī par apmeklētājiem ar bērniem, piedāvājot interaktīvu atmiņas spēli “Atrodi vienādos”, kurā bērniem jāatrod attēli par Rail Baltica projekta vides, pasažieru drošības un ērtības tēmām.

Izstādes atklāšanā Dzelzceļa muzeja direktore Ieva Pētersone uzsvēra, ka izstādes izvēlētā vieta nav nejauša, jo Torņakalns ir senākais dzelzceļa kvartāls Pārdaugavā, un dzelzceļš savu 154 gadu pastāvēšanas laikā šo Pārdaugavas rajonu ir ļoti būtiski mainījis.

“Ir bijusi aktīva saimnieciskā rosība, kas gan padomju perioda laikā ar noliktavu un tā dēvēto “būdiņu arhitektūru” ir samērā daudz degradējusi apkārtējo vidi. Tāpēc prieks, ka Dzelzceļa muzejs bija pirmais, kas sāka šo vidi sakopt. Tika nojaukta betona sēta, iztīrīta apkārtne, kas pamazām sāk attīstīties, jo netālu uzcelta Latvijas Nacionālā bibliotēka, Latvijas universitātes mācību korpusi un drīzumā blakus tiks uzbūvēta Rail Baltica līnija, kas būs būtisks šīs vietas attīstības virzītājs. Un ceru, ka arī turpmāk Dzelzceļa muzejam būs vieta šajā attīstības vīzijā,” sacīja I.Pētersone.

No 2022. gada pavasara līdz rudenim izstāde apceļoja Latvijas novadu pašvaldības, ko šķērsos topošā Eiropas sliežu platuma dzelzceļa līnija. Tā viesojusies Salaspils, Mārupes, Siguldas, Olaines, Bauskas, Limbažu, Ķekavas, Ropažu novados un dzelzceļa stacijā “Imanta”, Rīgā. 

Sadarbībā ar VAS “Latvijas dzelzceļš” izstāde Latvijas dzelzceļa muzejā būs apskatāma līdz 2023. gada 28. oktobrim. Muzeja darba laiks: P. slēgts, O., T. 10.00-17.00, C. 10.00-20.00, P., S. 10.00-17.00, Sv. slēgts.

Izstāde tapusi ar Eiropas Savienības Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta atbalstu.

“Uzbekistānas dzelzceļš vēlas pārņemt VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) veiksmīgo pieredzi uzņēmuma struktūras reorganizācijā, lai kļūtu par mūsdienīgu un efektīvu dzelzceļu pēc Latvijas parauga”, tiekoties ar LDz valdes priekšsēdētāju Māri Kleinbergu norādīja Uzbekistānas dzelzceļa vadītājs Husnutdins Hasilovs.

LDz pārstāvji šonedēļ ir devušies vizītē uz Uzbekistānu, kuras ietvaros notika abu valstu dzelzceļu vadības tikšanās. Saskaņā ar LDz un Uzbekistānas dzelzceļa šogad parakstīto saprašanās memorandu, uzņēmumi vienojās veidot starpnozaru darba grupu, kuras uzdevums būs nodrošināt pieredzes apmaiņu un konsultācijas dzelzceļa transporta nozares reformēšanai Uzbekistānā.

“Pēdējā laikā esam ievērojami attīstījuši sadarbību ar Uzbekistānas dzelzceļu – šī gada deviņos mēnešos kravu pārvadājumu apjoms mūsu valstu savienojumā ir dubultojies. Tiekoties ar Uzbekistānas dzelzceļa vadību vienojāmies, ka mums ir virkne priekšnoteikumu tālākai sadarbības attīstīšanai – pieredzes apmaiņa ar paveikto mūsu uzņēmuma reorganizācijā un efektivitātes palielināšanā ir tikai viena no jomām,” uzsver M.Kleinbergs.

LDz koncerna uzņēmumi VAS “Latvijas dzelzceļš”, SIA “LDZ CARGO”, SIA “LDZ ritošā sastāva serviss” un SIA “LDZ Loģistika”, kopā ar Rīgas un Ventspils brīvostām, kā arī ostu termināļu pārstāvjiem ar Latvijas transporta nozari vienojošu zīmolu "VIA LATVIJA"š.g. 2. - 4.novembrim piedalās Taškentā notiekošajā starptautiskajā transporta un loģistikas izstādē “TransLogistica Uzbekistan 2022”. Izstādē Latvijas transporta nozares uzņēmumi tiekas ar jauniem potenciālajiem klientiem, kā arī nostiprina sadarbību ar līdzšinējiem sadarbības partneriem. Izstādes ietvaros 3.novembrī norisināsies arī Latvijas-Uzbekistānas biznesa forums, kura laikā LDz koncerna uzņēmumi prezentēs savus pakalpojumus un to  iespējas abu valstu kopīgo projektu īstenošanai.

“TransLogistica Uzbekistan” ir starptautiska specializēta izstāde, kas pulcē starptautiskus tirgus dalībniekus un nozares ekspertus ar mērķi attīstīt loģistikas sistēmas, transporta infrastruktūru, transporta un loģistikas IT tehnoloģijas, kā arī veicināt investīciju piesaisti un nozares izaugsmi, tādējādi palielinot kravu pārvadājumu apjomos visā Centrālāzijā. Šogad izstāde notiek 18. reizi un pulcē dalībniekus no 12 valstīm.

VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) radošajā konkursā “Redzi sliedes – nopauzē!” iesūtīti teju 40 visdažādākie video no klašu skolēniem visā Latvijā un jau šodien, 4.novembrī ir sākusies balsošana par labākajiem darbiem, kas norisināsies līdz 10.novembrim.

Atgādinām, ka septembrī LDz izsludināja konkursu visiem Latvijas skolēniem, kuriem video formātā vajadzēja iedzīvināt drošības kampaņu “Redzi sliedes – nopauzē!” vizuālo risinājumu un saukli.

Piemēram, tos varēja izdejot, izdziedāt, iekustināt zīmējumā, atainot “flešmobā “ vai tml. Viens no būtiskiem konkursa nosacījumiem bija tāds, ka video uzņemšanas laikā ne skolēni, ne skolotāji nedrīkst atrasties dzelzceļa tuvumā, vai citādi pakļaut riskam savu un apkārtējo cilvēku drošību!

Finālistu darbi ir izvietoti LDz sociālo mediju kontos https://www.instagram.com/latvijas_dzelzcels/reels/ un https://www.facebook.com/LatvijasDzelzcels/posts/531012275701320.

Simpātiju balvu - ekskursiju uz zinātnes centru “Vizium” Ventspilī saņems tas video, kas sociālajos tīklos “Facebook” un “Instagram” iegūs kopsummā visvairāk “patīk” un/ vai “dalīties”.  Konkursa uzvarētājus gaida arī izglītojoša LDz žūrijas balva – ekskursija uz Dzelzceļa muzeju un kino apmeklējumu Rīgā. Tāpat LDz ir īpaši padomājis par abu uzvarējušo klašu skolotājiem (-ām), kuriem (-ām) būs iespēja balvā saņemt dāvanu karti no “Biļešu paradīzes” 50 eiro vērtībā.

Konkursa rezultāti tiks paziņoti 11. novembrī LDz sociālo mediju kontos un mājas lapā www.dzirdiredzidzivo.lv!

Noskaties video un izvēlies arī savu favorītu!

Š.g. 9.novembrī plkst.11.00 Līvbērzes dzelzceļa stacijas 4.ceļa teritorijā norisināsies kompleksās VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) Civilās aizsardzības mācības ar apdraudējuma imitāciju, personāla un tehnikas iesaistīšanu. Mācību laikā operatīvo dienestu transportlīdzekļi pārvietosies ar ieslēgtiem skaņas un gaismas signāliem, tādēļ apkārtnes iedzīvotāji ir aicināti nesatraukties un izturēties ar sapratni, ja stacijas teritorijā notiekošās darbības būs neierastas. Mācību laikā notiks tikai apdraudējuma imitācija.

Šo mācību mērķis ir pārbaudīt Civilās aizsardzības sistēmā iesaistīto dalībnieku gatavību koordinētai rīcībai un nostiprināt sadarbību katastrofu pārvaldīšanā uz LDz publiskās dzelzceļa infrastruktūras. Mācībās iesaistīto dalībnieku uzdevums būs ierobežot imitētu bīstamas kravas noplūdi no cisternas un likvidēt negadījuma sekas.

Civilās aizsardzības mācībās piedalīsies LDz Jelgavas stacijas personāls, LDz Jelgavas un Rīgas ugunsdrošības un glābšanas vienība ar ugunsdzēsības un palīdzības  automašīnām un mācību cisternu, LDz drošības direkcijas pārstāvji, SIA “LDZ CARGO” Jelgavas kravas termināla personāls un SIA “LDZ apsardze” darbinieki. Tāpat mācībās iesaistīsies Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienesta (VUDG) Zemgales reģiona brigādes komandējošais un dežurējošais personāls ar speciālo autotehniku, Vides dienesta pārstāvji, kā arī  Valsts policijas un pašvaldības policijas pārstāvji.

Iestājoties gada vistumšākajam periodam, kad saule riet jau agrā pēcpusdienā un tumšais laiks sasniedz pat 17 stundas diennaktī, LDz aicina ikvienu iedzīvotāju ņemt vērā, ka tumsa, nokrišņi un mainīgi laikapstākļi ir papildu riska faktors dažādiem satiksmes negadījumiem, tostarp nelaimes gadījumiem uz un pie dzelzceļa sliedēm. Turklāt, tā kā biežākie nelaimes gadījumu cēloņi uz un pie dzelzceļa ir neuzmanība un pārgalvība, tumšajā diennakts laikā, esot pie dzelzceļa vai šķērsojot to, ir jābūt īpaši vērīgiem un piesardzīgiem!

Rudens un ziemas sezonā mēs turpinām aktīvi nodoties darba, mācību, sporta un dažādām citām aktivitātēm arī diennakts tumšajā laikā, kas iestājas jau pēc plkst.16.00 dienā. Turklāt vēl ilgi pēc tumsas iestāšanās notiek arī intensīva dzelzceļa satiksme, tāpat uz ielām turpinās arī gājēju, autovadītāju un citu satiksmes dalībnieku kustība.

“Tumšajā diennakts laikā cilvēkiem, kuriem savās ikdienas gaitās jāšķērso dzelzceļš, ir jābūt divtik modriem un piesardzīgiem. Arī ziemas apģērbs - biezās cepures, kapuces, šalles, kurās mēdzam ietīties, slēpjoties no vēja vai slapjdraņķa - var ierobežot apkārt notiekošajam pievērsto uzmanību. Tādēļ jebkādām citām blakus darbībām - mūzikai austiņās, ziņu pārlūkošanai telefonā un visam pārējam - ir jābūt pilnībā pārtrauktām, nopauzētām! Tas ir vienkāršs, bet ļoti svarīgs likums, kas jāievēro dzelzceļa tuvumā, lai nenotiktu nelaime”, atgādina LDz galvenais tehniskais inspektors Dainis Zvaners.

Neraugoties uz to, ka dzelzceļa ritošais sastāvs ir aprīkots ar jaudīgiem prožektoriem, mašīnista iespēja ieraudzīt bīstamību tumšajās diennakts stundās un sliktos laikapstākļos ir mazāka, un vilciena bremzēšanas ceļš var sasniegt pat 1 kilometru.

Šī gada 10 mēnešos negadījumosuz un pie dzelzceļa sliedēm dzīvību ir zaudējuši jau 12 cilvēki, bet traumēti ir vēl trīs cilvēki. Lielākā daļa no šiem nelaimes gadījumiem notikuši pašu cietušo vai bojā gājušo neuzmanības vai pārgalvības dēļ.

VAS “Latvijas dzelzceļš”, iestājoties tumšākajam gada laikam, turpina informatīvo drošības kampaņu “Redzi sliedes – nopauzē!”, aicinot gājējus, riteņbraucējus, autovadītājus un citus satiksmes dalībniekus - nopauzēt kustību pirms dzelzceļa šķērsošanas. Tāpat tas ir aicinājums apturēt austiņās skanošo mūziku, saraksti vai ziņu pārlūkošanu viedierīcē, arī nopauzēt domu karuseli par darba vai ikdienas lietām, kas novērš uzmanību - pacelt acis, ieklausīties un šķērsot sliedes tikai drošā brīdī un tam atļautā vietā, lai varētu dzīvot tālāk.

Vakar, 8.novembrī, Rīgā notika “Latvijas dzelzceļš” koncerna un Polijas dzelzceļa (PKP - Polskie Koleje Państwowe S.A.)vadības tikšanās, kuras laikā uzņēmumu vadītāji pārrunāja nākotnes perspektīvas sadarbībai loģistikas jomā, kā arī vienojās par regulāriem akmeņogļu kravu pārvadājumiem pa dzelzceļu no Rīgas ostas uz Malaševiče staciju Polijā.

“Pateicoties abpusējam intensīvam darbam, VAS “Latvijas dzelzceļš” ir izdevies vienoties ar Polijas dzelzceļu par akmeņogļu pārvadājumiem pa Latvijas dzelzceļa infrastruktūru un caur mūsu ostu. Ņemot vērā šī brīža nepastāvīgo situāciju kravu pārvadājumu jomā mūsu reģionā, šāda vienošanās ir ļoti būtiska – Polijas dzelzceļa interese regulārās ogļu kravas, kā arī citu kravu segmentu pārvadājumus virzīt caur Latviju ļaus kravu apjomus arvien palielināt jau pašlaik un arī nākotnē,” atzīmē LDz valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs.

Polijas dzelzceļa valdes priekšsēdētājs Kšištovs Maminskis norādīja, ka Polijas dzelzceļš ir ieinteresēts attīstīt kravu pārvadājumus caur Latvijas ostām. “Mūs ļoti iepriecina Latvijas kolēģu iespējas nodrošināt lielāku pārvadājumu apjomu. Šobrīd plānojam pārvadāt vismaz divus ogļu kravu kuģus mēnesī caur Latvijas ostu un pa Latvijas dzelzceļa infrastruktūru – pašlaik viens kuģis jau ir pārkrauts un krava ir ceļā uz Poliju. Mēs esam patiesi ieinteresēti palielināt pārvadājumu apjomus, kā arī paplašināt pārvadāto kravu veidus. Ceram, ka šis būs jauns transporta kanāls, kas savienos Eiropu,” uzsvēra K.Maminskis.

M.Kleinbergs uzsvēra: “Šis ir veiksmīgs sadarbības sākums un mēs esam apņēmības pilni šo sadarbību tā arī turpināt - LDz kapacitāte ļauj  pārvadāt ievērojamus kravu apjomus starp Latviju un Poliju”.

Noslēdzoties balsošanai par VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) radošā konkursa “Redzi sliedes – nopauzē!” iesūtītajiem labākajiem skolu klašu video, ir noskaidroti konkursa uzvarētāji un balvu ieguvēji!

Kopsummā visvairāk “patīk” un “dalīties”– 1745 unikālo lietotāju reakciju sociālajos tīklos “Facebook” un ‘Instagram” ir saņēmis Ogresgala pamatskolas 1.klases veidotais video un šī klase balvā saņem iespēju doties kopīgā ekskursijā uz zinātnes centru “Vizium” Ventspilī. 

Kopumā balsošanas aktivitāte par konkursa dalībniekiem ir bijusi ievērojama - visi 12 finālā iekļuvušie video saņēmuši teju sešus tūkstošus reakciju sociālajos tīklos.

Savukārt, pēc rūpīga LDz žūrijas vērtējuma, izglītojošu ekskursiju uz Dzelzceļa muzeju un kino apmeklējumu balvā saņemDobeles 1.vidusskolas  2.c klase.

LDz ir īpaši padomājis arī par abu uzvarējušo klašu audzinātājām, kuras balvā saņems dāvanu karti no “Biļešu paradīzes” 50 eiro vērtībā.

Arī pārējie finālisti saņems veicināšanas balvas no VAS “Latvijas dzelzceļš”.

LDz apsveic uzvarētājus, kā arī no sirds pateicas visām gandrīz 40 klasēm, to skolēniem un skolotājiem no visas Latvijas par atsaucību, veltīto laiku, enerģiju un radošo pieeju, veidojot darbus LDz konkursam “Redzi sliedes – nopauzē!”. Ikviens no radītajiem darbiem ir vērtīgs, jo atgādina gan tā veidotājiem, gan skatītājiem, cik nozīmīgi ir būt uzmanīgiem dzelzceļa sliežu tuvumā, sargāt savu veselību un dzīvību!

LDz rīkotajā konkursā tika aicināti piedalīties visi Latvijas 1.-12. klašu skolēni un viņu skolotāji un šī konkursa galvenais uzdevums bija video formātā radošā veidā iedzīvināt kampaņas "Redzi sliedes - nopauzē!" vizuālo risinājumu un saukli. Piemēram, tos varēja izdejot, izdziedāt, iekustināt zīmējumā, atainot “flešmobā “ vai tml. Viens no būtiskiem konkursa nosacījumiem bija tāds, ka video uzņemšanas laikā ne skolēni, ne skolotāji nedrīkst atrasties dzelzceļa tuvumā vai citādi pakļaut riskam savu un apkārtējo cilvēku drošību.

VAS “Latvijas dzelzceļš” ik gadu īsteno sabiedrības informēšanas kampaņas, kā arī organizē drošības lekcijas skolās un bērnudārzos, lai pēc iespējas plašāk izskanētu aicinājums ievērot drošības noteikumus dzelzceļa tuvumā. Visa informācija par drošību dzelzceļa sliežu tuvumā, šī gada drošības kampaņu «Redzi sliedes – nopauzē!» un drošības lekcijām, kā arī citas aktualitātes ir atrodamas speciāli izveidotā VAS “Latvijas dzelzceļš” mājaslapā www.dzirdiredzidzivo.lv. 

Vakar, 20.novembrī, Dobelē notika traģisks negadījums – pēc sadursmes ar vilcienu uz dzelzceļa gājēju pārejas gāja bojā 17 gadus vecs jaunietis. Lai arī kravas vilciena mašīnists pielietoja pēkšņo bremzēšanu un gājēju brīdināja ar skaņas signālu, diemžēl vilciena tuvošanos puisis nepamanīja un brīdinājuma signālus nesadzirdēja. Viņš sliedes šķērsoja, iepriekš nepārliecinoties, vai netuvojas vilciens, pār galvu pārvilcis kapuci un, kā liecina sākotnējā informācija, klausoties austiņās mūziku.

VAS “Latvijas dzelzceļš” atgādina, ka dzelzceļš ir paaugstinātas bīstamības zona, tādēļ pirms sliežu šķērsošanas vienmēr ir jāpārliecinās, vai netuvojas vilciens. Tāpat jāiegaumē, ka teju 2000 tonnu smagu vilcienu nav iespējams uzreiz apturēt – tā bremzēšanas ceļš var sasniegt 1km, un sadursmi nav iespējams novērst, jo vilcienam nav manevrēšanas iespēju. Austiņu lietošana, tāpat kā dažādu darbību veikšana viedierīcē, atrodoties dzelzceļa tuvumā, ir sevišķi bīstama, jo novērš uzmanību no apkārt notiekošā un var izraisīt traģiskas sekas.

LDz aicina ikvienu iedzīvotāju ņemt vērā, ka arī tumsa, nokrišņi un mainīgi laikapstākļi ir papildu riska faktors nelaimes gadījumiem uz un pie dzelzceļa sliedēm. Piemēram, bieza sniega sega slāpē vilciena tuvošanās skaņu, tādēļ cilvēks vilcienu sadzirdēs ievērojami tuvākā attālumā, nekā skaidros laikapstākļos vasarā.

Šogad uz un pie dzelzceļa sliedēm šī ir jau 14. zaudētā dzīvība, vēl četri cilvēki ir guvuši traumas. Diemžēl joprojām lielākā daļa no šiem nelaimes gadījumiem notikuši pašu cietušo vai bojā gājušo neuzmanības vai pārgalvības dēļ.

VAS “Latvijas dzelzceļš” turpina regulāri īstenot sabiedrības informēšanas kampaņas, kā arī organizē Drošības stundas mācību iestādēs, lai pēc iespējas plašāk izskanētu aicinājums dzelzceļa tuvumā būt īpaši vērīgiem un piesardzīgiem. Šogad LDz speciālisti ar Drošības stundām kā klātienē, tā attālināti ir viesojušies jau teju 200 klasēs skolās un pirmsskolas izglītības iestādēs visā Latvijā, kur ar drošas sliežu šķērsošanas noteikumiem ir iepazīstinājuši aptuveni 4 000 bērnus un jauniešus. Lai pēc iespējas novērstu līdzīgu traģisku negadījumu atkārošanos, LDz tuvākajā laikā īpaši uzrunās arī mācību iestādes Dobelē, lai piedāvātu to audzēkņiem noklausīties LDz Drošības stundu.

Lai veicinātu skolēnu interesi par eksaktajām zinātnēm un sniegtu viņiem iespēju apliecināt zināšanas matemātikā, fizikā, ķīmijā, informātikā un bioloģijā, eksaktās un inženiertehniskās izglītības veicināšanas projekta STEaMup.lv realizētājs – VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) aicina visus Latvijas vidusskolēnus no 22. novembra līdz 6. decembrim piedalīties tiešsaistes Olimpiādē. Skolēni ar visaugstāk sasniegtajiem rezultātiem varēs iegūt gan individuālas balvas – kino, boulinga, lāzertaga apmeklējumu, gan arī kolektīvu balvu - viena klase dosies ekskursijā uz zinātnes centru “Vizium”. Īpašas balvas paredzētas arī skolotājiem.

STEaMup.lv Olimpiāde ir pieejama tiešsaistē - www.steamup.lv/Olimpiade, un piedalīties tajā ir aicināts ikviens skolēns 10.–12. klašu grupā, kurš vēlas pārbaudīt savas zināšanas eksaktajos mācību priekšmetos un iegūt vērtīgas balvas. Olimpiādē katrai klašu grupai ir sagatavoti 25 uzdevumi, un katram no tiem ir atvēlēts noteikts laiks atbildes sniegšanai. Uzdevumi sagatavoti sadarbībā ar Rīgas Valsts 1.ģimnāziju.

VAS “Latvijas dzelzceļš” ārējās komunikācijas vadītāja Ieva Kārkliņa stāsta: “Pēdējo gadu laikā Latvijas sabiedrībā nereti parādās diskusijas par to, ka valsts tautsaimniecībā jau pašlaik pietrūkst eksaktās un inženiertehniskās zinības apguvušu profesionāļu, un jau tuvākajā nākotnē šī problēma varētu vēl saasināties. Arī LDz strādā daudzu eksaktās jomas profesiju pārstāvji, un, vēloties veicināt zinātnes, tehnoloģiju, inženierzinātņu un matemātikas jomas (angliski – Science, Technology, Engineering and Mathematics jeb STEM) apguvi Latvijas skolēnu vidū, LDz ir izveidojis projektu STEaMup.lv. Šī projekta resursus internetā ik dienas un nedēļas apmeklē ievērojams skaits skolēnu un skolotāju, un, organizējot STEaMup.lv Olimpiādi, vēlamies dot iespēju katram vidusskolēnam pārbaudīt savas zināšanas un pirms skolas pārbaudījumiem saprast, ko vēl nepieciešams apgūt.”

Rīgas valsts 1. ģimnāzijas direktora vietnieks Jānis Zeimanis: “STEM joma garantē ikdienā tik nepieciešamo prasmju padziļinātu attīstīšanu - kritiski izvērtēt doto informāciju un secināt, kas tajā ir būtiskākais; spēt savienot iespējami nesavienojamo un analizēt, kas ir reāli iegūstamā vērtība. Tieši tāpat dalība šajā Olimpiādē garantē savu prasmju pielietošanu ne vienmēr tik paredzamās situācijās.’’

Balvas saņems gan klases, kuru skolēni olimpiādē būs uzrādījuši labākos rezultātus (rezultāti tiks vērtēti visām vidusskolas jeb 10.-12. klasēm kopumā), gan skolēni individuāli katrā no klašu grupām (10., 11. un 12. klase). Individuālie 1. vietas ieguvēji katrā klašu grupā (10., 11. un 12. klase) saņems dāvanu karti lāzertaga spēlei, 2.vietas ieguvēji katrā no klašu grupām - dāvanu karti boulinga spēlei ģimenes vai draugu lokā, bet 3.vietas ieguvēji katrā klašu grupā (10., 11. un 12. klase) – dāvanu karti kino apmeklējumam.

Savukārt viena vidusskolas 10.-12. klašu grupā ietilpstoša klase, kura būs ieguvusi 1. vietu, varēs doties bezmaksas ekskursijā uz jaunatklāto zinātnes centru “Vizium” Ventspilī, bet 2. un 3. vietas ieguvēji saņems veicināšanas balvas.

Tāpat īpašas balvas – “Biļešu paradīzes” dāvanu kartes 50 eiro vērtībā ir paredzētas trim skolotājiem, kuru audzināmās klases piedalīsies Olimpiādē vismaz 10 skolēnu sastāvā.

Rezultāti tiks paziņoti līdz 14. decembra plkst. 15:00 STEaMup.lv Facebook un Instagram kontā, kā arī nosūtīti uz skolēnu norādītajām e-pasta adresēm. Vairāk informācijas, kā arī pašu Olimpiādi meklē: www.steamup.lv/Olimpiade.

Š.g. 22.-23.novembrī Neapolē (Itālija) norisinājās ikgadējā augsta līmeņa Eiropas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju kopienas (CER - The International Rail Transport Committee) tikšanās. Pasākuma ietvaros VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs kopā ar citu Eiropas dzelzceļu vadītājiem CER koalīcijas sanāksmē pārrunāja aktualitātes un izaicinājumus ilgtspējas un viedas mobilitātes izmantošanā.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs M.Kleinbergs norāda: “Dzelzceļam Eiropas mērogā ir ārkārtīgi liela nozīme gan iedzīvotāju un kravu mobilitātes veicināšanā, gan izvirzīto klimata mērķu sasniegšanā. Uzskatu, ka Eiropas dzelzceļu ciešai savstarpējai sadarbībai ir būtiska nozīme, jo tikai kopīgiem spēkiem ir iespējams panākt ātrāku nozares projektu virzību, kas uzlabos visu pārvadājumu segmentu mobilitāti un transporta sistēmas ilgtspēju, turklāt arī šī brīža energoresursu krīzes kontekstā dzelzceļa pārvadājumi var nodrošināt ievērojamu resursu ietaupījumu katras atsevišķas valsts līmenī un Eiropā kopumā.”

Eiropas valstu dzelzceļu vadītāji tikās vairākās paneļdiskusijās par jaunās TEN-T regulas izmaiņām, jaudas un satiksmes pārvaldību, kā arī nepieciešamajiem soļiem Eiropas zaļā kursa īstenošanā. Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāji atkārtoti apstiprināja mērķi nodrošināt nepieciešamo infrastruktūru un jaudu, lai sasniegtu Eiropas kopējos klimata un transporta sektora mērķus.

Sanāksmē tika pārrunāti arī tādi nozarei būtiski jautājumi kā saskaņoto komercnosacījumu dokumentu virzība - pašlaik, pieprasot starptautiskus vilcienu ceļus, pieteikuma iesniedzējiem ir jārēķinās ar lielām atšķirībām viena un tā paša starptautiskā vilcienu ceļa dažādos valsts posmos. Mērķis ir izstrādāt saskaņotu komercnosacījumu kopumu, lai pieteikuma iesniedzējiem nodrošinātu vienādus komerciālos plānošanas parametrus starptautiskajiem pārvadājumiem visā Eiropā.

Savukārt, lai sekmīgi sasniegtu Eiropas Zaļā kursa mērķus, ir nepieciešama būtiska satiksmes novirzīšana uz dzelzceļu, kas nozīmē neizbēgamus pagaidu jaudas ierobežojumus. Sanāksmē tika pārrunātas iespējas, kā šo procesu pārvaldīt, lai nemazinātos kravu un pasažieru pārvadājumu pakalpojumu kvalitāte. Dzelzceļu vadītāji diskutēja arī par patreizējās energokrīzes ietekmi uz nozares ilgtspējīgas attīstības mērķiem.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs: “Šā gada pirmajos trīs ceturkšņos “Latvijas dzelzceļš” koncerns gan turpināja darbu pie visa uzņēmuma efektivitātes veicināšanas, gan īpašu uzmanību pievērsa kravu pārvadājumu apjomu stabilizācijai un palielināšanai. Esošajos ģeopolitiskajos apstākļos tas ir bijis patiešām izaicinošs uzdevums, tomēr varam būt gandarīti par paveikto – pārvadāto kravu apjoms pa dzelzceļu sastādīja 16,84 miljonus tonnu, un tas ir par 9,4% vairāk nekā pagājušā gada attiecīgajā periodā. Šogad būtiski jeb par gandrīz 40% ir palielinājies arī pasažieru skaits, un tas vēlreiz apliecina to, cik liela nozīme ir pašlaik LDz īstenotajiem vērienīgajiem pasažieru infrastruktūras modernizācijas projektiem, kas vēl vairāk palielinās to iedzīvotāju skaitu, kas savās ikdienas gaitās izmanto vilcienu.”

Lielāko kravu pārvadājumu īpatsvaru jeb 67,6% veidoja importa pārvadājumi. Būtiskāko kravu segmentu vidū bija akmeņogļu pārvadājumi (23,6%), naftas un naftas produktu pārvadājumi (19,7%) un graudi, graudu pārstrādes produkti, sēklas un augļi (17,9%). Minerālmēslu pārvadājumu īpatsvars kopējā pārvadājumu apjomā bija 4,8%, koksnes un tās izstrādājumu īpatsvars bija 4,9%, pārējo kravu īpatsvars - 29,1%.

Būtisks VAS “Latvijas dzelzceļš” darbības rādītājs ir arī vilcienu nobraukto km skaits, kas ir pamatā infrastruktūras lietošanas maksas aprēķinam un nosaka infrastruktūras nolietojumu. 2022.gada 9 mēnešos vilcienu km skaits salīdzinājumā ar pagājušā gada tādu pašu periodu ir palielinājies par 6%, no tiem kravu pārvadājumos bijis pieaugums par 7,9%, pasažieru pārvadājumos - par 4,6%. Pa “Latvijas dzelzceļš” publiskās lietošanas infrastruktūru 2022.gada trīs ceturkšņos kravu pārvadājumos ir mēroti 3,51 miljoni vilcienu km, bet pasažieru pārvadājumos nobraukti 4,73 miljoni vilcienu km (t.sk. SIA “Gulbenes-Alūksnes bānītis” – 36 tūkstoši vilcienu km).

“Latvijas dzelzceļš” koncerns šī gada 9 mēnešos ir guvis pamatdarbības ieņēmumus 201,23 miljonu eiro apmērā, kas ir par 6,5 miljoniem eiro vairāk nekā 2021.gada 9 mēnešos. Energoresursu un citu resursu cenu būtiskā kāpuma rezultātā ir palielinājušās arī pamatdarbības izmaksas – ja 2021.gada 9 mēnešos tās bija 188,9 miljoni eiro, tad šī gada 9 mēnešos izmaksas pieaugušas par 9,3 miljoniem eiro un sasniedza 198,2 miljonus eiro. 2022. gada 9 mēnešos koncerna saimnieciskās darbības rezultātā ir gūta peļņa 1,766 miljonu eiro apmērā.

2022.gadā “Latvijas dzelzceļš” koncerna un VAS “Latvijas dzelzceļš” galvenās prioritātes un mērķi ir saistīti ar uzņēmumu darbības efektivitātes palielināšanu un finanšu līdzsvara nodrošināšanu, kvalitatīvas un drošas publiski  pieejamās dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu un attīstību, kā arī ar organizatorisko un tehnoloģisko procesu pastāvīgu pilnveidošanu. Būtiska uzmanība arī turpmāk tiks pievērsta mērķa tirgu un kravu segmentu diversifikācijai, piesaistot kravu pārvadājumus jaunos tirgos un izstrādājot jaunus pakalpojumus.

Ar VAS “Latvijas dzelzceļš” un koncerna 2022.gada deviņu mēnešu finanšu pārskatiem iespējams iepazīties šeit: https://www.ldz.lv/lv/neauditeti-starpperiodu-finansu-parskati

Latvijas dzelzceļa vēstures muzeja apmeklētājiem ir iespēja apskatīt Baltijā lielāko, modernāko un apjomīgāko dzelzceļa maketu ar digitalizētu vadības kustību. 44 m² lielais, unikālais dzelzceļa makets, kur vairums detaļu ir roku darbs, tapis vairāku gadu garumā, iesaistoties dzelzceļa modelisma entuziastiem no Latvijas un Čehijas.

Modeļa mēroga proporcijas ir 1:87 un tas sastāv no 200m gariem sliežu  ceļiem, precīzām dzelzceļa staciju kopijām, 61 sliežu pārmijas, 47 luksoforiem un citiem dzelzceļa infrastruktūras elementiem. Maketā ir atveidots arī neliels pilsētas kvartāls, baznīca, Tukuma lidlauks, dažādas ēkas un tilti.

“Mūsu mērķis bija izveidot nevis abstraktu maketu, bet tādu, kurā redzama Latvijas ainava, ar precīzām dzelzceļa staciju kopijām – Tukums II, Spāre un Līvbērze, tostarp, ar sliežu ceļu izvietojumu, luksoforiem, palīgēkām. Arī kustība ir kā uz īsta dzelzceļa. Profesionāls dzelzceļnieks, skatoties, piemēram, uz gulšņu izvietojumu stacijās sapratīs, ka maketu ir veidojis dzelzceļa zinātājs. Tur, kur jābūt koka gulšņiem, piemēram, zem pārmijām, tur ir koka gulšņi, kur jābūt betona gulšņiem – tur ir betona gulšņi,” maketu raksturo muzeja direktore Ieva Pētersone.

Jaunais dzelzceļa makets ir digitalizēts, proti, tas ir aprīkots ar datorizētu dispečera pulti, kurā redzami visi maketa sliežu ceļi, pārmijas, pārbrauktuves, kuras var pārslēgt centralizēti. Ir izveidoti arī vilcienu kustības maršruti, līdzīgi kā tas ir reālajā dzelzceļā. Reizi stundā muzeja apmeklētāji var vērot maketa demonstrējumu, sekojot līdzi septiņu vilcienu sastāvu kustībai, pārmiju un luksoforu signālu pārslēgšanai.

Maketā ir arī izvietoti tādi būtiski ainavas elementi kā dažādi koki, dzīvojamās ēkas un citi objekti, kur pat vissmalkākās detaļas ir neatkārtojams roku darbs. Lai pamanītu šīs smalkās nianses, ģimenēm ar bērniem muzejs piedāvā īpašu aktivitāti – “Maketa detektīvs”. Unikālais dzelzceļa makets ir pabeigts un nodots ekspluatācijā pavisam nesen, tāpēc ikviens muzeja apmeklētājs ir laipni aicināt aplūkot dzelzceļa modelistu jaunāko veikumu!

Projekts tapis ar Valsts Kultūrkapitālā fonda atbalstu, un maketa autoru vidū ir Jiri Čekan, Sergejs Tretjakovs, Libor Šmidt, Aigars Kļaviņš, Inta Čekanova, Alfrēds Straume un citi.

Muzeja darba laiks: P. slēgts, O., T. 10.00-17.00, C. 10.00-20.00, P., S. 10.00-17.00, Sv. slēgts. Plašāka informācija: https://www.railwaymuseum.lv/

Šonedēļ VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs piedalījās Starptautiskās dzelzceļu savienības – UIC (International union of railways)Eiropas reģiona vadības komisijas sanāksmē un Eiropas reģionālajā asamblejā Parīzē (Francija), kuru dienas kārtībā bija virkne jautājumu, kas saistīti ar dzelzceļa nozares izaicinājumiem esošajos ģeopolitiskajos apstākļos.

UIC Eiropas reģiona vadības komitejas sanāksmē un Eiropas reģionālajā asamblejā tika aktualizēts Eiropas rīcības plāns 2022. - 2023.gadam, atzīmējot paveikto ERJU (Europe’s Rail Joint Undertaking) darbībā un sasniegumus alternatīvo vilces enerģijas avotu jomā. Tika pārrunāta arī vienotas dzelzceļa pārvadājumu digitālās platformas izveides virzība, kuras mērķis ir novērst datu savstarpējas izmantojamības šķēršļus, tādējādi sniedzot nozarei vērā ņemamus ieguvumus.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs: “2022.gads bijis sarežģīts un izaicinošs gan LDz, gan citiem dzelzceļa uzņēmumiem Eiropā - karadarbība Ukrainā ir atstājusi ietekmi uz visdažādākajām nozarēm, tostarp dzelzceļu un globālo kravu loģistiku. Sadarbība ar citu Eiropas valstu dzelzceļiem ir nozīmīga vienmēr, tomēr šādos turbulentos periodos savstarpēja dalīšanās pieredzē un risinājumos ir kļuvusi īpaši nozīmīga.”

Tāpat šajās augsta līmeņa sanāksmēs atkārtoti tika apspriesta Krievijas un Baltkrievijas dzelzceļu uzņēmumu darbības apturēšana UIC, un tikšanos laikā tika pausta pārliecība, ka lēmums apturēt minēto valstu dzelzceļu darbību organizācijā ir likumīgs un pamatots.

Lai veicinātu arvien produktīvāku dzelzceļu organizāciju sadarbību UIC ietvaros, arī turpmāk tiek plānotas augsta līmeņa pieredzes apmaiņas sanāksmes, un Baltijas valstu dzelzceļu uzņēmumiem šāda tikšanās ar UIC notiks 2023.gada septembra beigās Rīgā.

UIC ir starptautiska organizācija, kas koordinē sadarbību aktuālajos jautājumos starp dzelzceļiem pasaules līmenī, veicinot dzelzceļu sistēmu saskaņotu darbību. Organizācija apvieno 194 biedrus no visas pasaules. UIC izstrādā standartus un veicina inovāciju attīstību dzelzceļā, un tās galvenie jautājumi ir finansējums infrastruktūras attīstībai, dzelzceļu digitalizācija un ērta, savienota mobilitāte.

Ar mērķi palielināt skolēnu izpratni par eksakto mācību priekšmetu nozīmīgumu un veicināt to popularitāti skolēnu vidū, VAS “Latvijas dzelzceļš” inženiertehniskās izglītības veicināšanas projekta STEaMup.lvietvaros pirmo reizi organizēja eksakto zinību Olimpiādi skolēniem, kas norisinājās no 22.novembra līdz 6.decembrim. No teju 700 dalībniekiem, kuri apliecināja savas zināšanas matemātikā, fizikā, ķīmijā, informātikā un bioloģijā, augstākos rezultātus uzrādīja un vērtīgas balvas iegūst skolēni no Rīgas, Rēzeknes, Cēsu un Druvas skolām.

VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs: “Eksaktās un inženiertehniskās zinības ne tikai palīdz labāk izprast pasauli un notiekošo tajā, bet tieši uz šo zinību profesionāļiem balstās daudzu sabiedrības ilgtspējīgai labklājībai būtisku jomu attīstība. Nav noslēpums, ka Latvijā jau pašlaik trūkst eksakto zinību pārstāvju daudzās jomās, un tuvākajos gados šī situācija tikai pastiprināsies. Arī dzelzceļa joma nav izņēmums – dzelzceļš ir ceļā uz sabiedriskā transporta mugurkaula lomu, tas mainās, paplašinās un attīstās, un mums ir un būs nepieciešami jauni, enerģiski un zinoši speciālisti. Gan LDz, gan visas Latvijas tautsaimniecības izaugsmē eksakto un inženiertehnisko zinību speciālistiem būs neatņemama nozīme, un tieši tādēļ LDz ne tikai sadarbojas ar dzelzceļa nozares mācību iestādēm, bet arī īsteno šo zinību veicināšanas projektu STEaMup.lv, kas ir ieguvis plašu sabiedrības uzmanību.”

LDz veidotā eksakto zinību Olimpiāde bija pieejama tiešsaistē, un tajā tika aicināts piedalīties ikviens 10.-12. klašu skolēns, atbildot uz 25 visdažādākajiem jautājumiem eksaktajos mācību priekšmetos - matemātikā, ķīmijā, fizikā, bioloģijā un informātikā.

Kopā Olimpiādē piedalījās 684 skolēni no visas Latvijas - 247 skolēni, kas mācās 10. klasēs, 280 skolēni no 11. klasēm un 157 skolēni no 12. klasēm. Lielāko atsaucību izrādījuši skolēni no Rīgas, Cēsu, Aizkraukles un Salas novadiem.

Balvas iegūst gan klases, kuru skolēni olimpiādē ir uzrādījuši labākos rezultātus (rezultāti tika vērtēti visām vidusskolas jeb 10.-12. klasēm kopumā), gan skolēni individuāli katrā no klašu grupām (10., 11. un 12. klase).

Galveno klases balvu – ekskursiju uz jaunatklāto zinātnes centru “Vizium” Ventspilī saņem RTU Inženierzinātņu vidusskolas 12. klase. Veicināšanas balvas saņem RTU Inženierzinātņu vidusskolas 10. klase (2. vieta) un Rīgas Valsts 1. ģimnāzijas 10. klase (3. vieta).

Savukārt individuālie 1. vietas ieguvēji - Chuhan Lijason (Rīgas Valsts 1. ģimnāzijas 10. klase), Sintija Diāna Potapova (Rēzeknes Valsts 1. ģimnāzijas 11. klase) un Valentīns Kospovs (Rīgas Tehniskās universitātes (RTU) Inženierzinātņu vidusskolas 12. klase) saņem dāvanu karti lāzertaga spēlei.

2.vietas ieguvēji - Maksims Hodosevičs (Rīgas Valsts 1. ģimnāzijas 10. klase), Kārlis Driba (Cēsu Valsts ģimnāzijas 11. klase) un Annija Patrīcija Paugule (RTU Inženierzinātņu vidusskolas 12. klase) iegūst dāvanu karti boulinga spēlei ģimenes vai draugu lokā, bet 3. vietas ieguvēji - Undīne Svara (Rīgas Valsts 1. ģimnāzijas 10. klase), Ansis Gustavs Andersons (Druvas vidusskolas 11. klase) un Madara Elza Rudzīte (RTU Inženierzinātņu vidusskolas 12. klase) balvā saņem dāvanu karti kino apmeklējumam.

Tāpat īpašas balvas – “Biļešu paradīzes” dāvanu kartes 50 eiro vērtībā iegūst trīs skolotāji, kuru audzināmās klases piedalījās Olimpiādē vismaz 10 skolēnu sastāvā: Dzintars Dvinskis, 10. klases audzinātājs Rīgas Valsts klasiskajā ģimnāzijā, Ērika Ivanova, 11. klases audzinātāja Valmieras Pārgaujas Valsts ģimnāzijā un Ilze Titova, 12. klases audzinātāja Salas vidusskolā.