VAS “Latvijas dzelzceļš” padomes locekļa amatā šodien, 2. februārī, uz pieciem gadiem ievēlēts Juris Kaļeņuks.

Kaļeņuks no 2019. līdz 2021.gadam bija SIA “CONSOLIS Elements” valdes priekšsēdētājs un izpilddirektors, bet pirms tam no 2007. līdz  2019.gadam bija SIA “TMB ELEMENTS” valdes priekšsēdētājs un izpilddirektors.

Kaļeņuks Rīgas Starptautiskajā ekonomikas un biznesa administrācijas augstskolā ieguvis profesionālo maģistra grādu uzņēmējdarbības vadībā.

VAS "Latvijas dzelzceļš" padomes priekšsēdētājs ir Jānis Lange, bet padomes locekļi – Andris Liepiņš, Andris Maldups un Reinis Ceplis.

VAS “Latvijas dzelzceļš” šobrīd piedzīvo nozīmīgu pārmaiņu posmu un turpmākajiem gadiem uzņēmums ir izvirzījis mērķi panākt ilgtspējīgu un mūsdienīgu dzelzceļa infrastruktūru, kas veicinās pasažieru un kravu mobilitāti visā valsts teritorijā. Šobrīd tiek meklēts profesionāls, pieredzējis un stratēģiski domājošs valdes loceklis, kurš būs gatavs sniegt savu ieguldījumu drošas un kvalitatīvas dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanā un attīstībā, un VAS “Latvijas dzelzceļš” mērķu sasniegšanā.   

Valdes locekļa tehniskās ekspluatācijas jautājumos amata kandidātiem nepieciešamās zināšanas, pieredze un kompetences ir nevainojama reputācija, darba pieredze infrastruktūras tehniskās ekspluatācijas jautājumos, atbilstoša akadēmiskā augstākā vai otrā līmeņa profesionālā augstākā izglītība, valsts valodas zināšanas augstākajā līmenī, angļu un krievu valodas zināšanas, vismaz 3 gadu pieredze vidējas vai lielas kapitālsabiedrības valdes locekļa vai līdzvērtīgā vadošā amatā vai pieredze biznesa vadībā stratēģiskajā līmenī valdes loceklim līdzvērtīgā vadošā amatā. 

Kandidātiem ir jābūt iepriekšējai pieredzei pārmaiņu procesu vadīšanā, komandas vadības pieredzei lielā uzņēmumā, pieredzei tehniskās ekspluatācijas un/vai inženiertehniskās funkcijas un procesu pārvaldības jautājumos, kā arī jāatbilst citām daba pieredzes, zināšanu un kompetenču prasībām. 

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes locekļa personāla atlases un novērtēšanas process notiks vairākās kārtās, un to īstenos  atlases konkursa nominācijas komisija un personāla atlases kompānija SIA “Fontes Executive Search”.

Pretendenti pieteikumus aicināti iesniegt līdz š.g. 6. martam, nosūtot pieteikuma dokumentus ar norādi “Pieteikums VAS  “Latvijas dzelzceļš” valdes locekļa amatam” uz e-pasta adresi: vlt@ldz.lv. 

Ar obligātajām prasībām, detalizētu pieteikumu iesniegšanas kārtību, iesniedzamajiem dokumentiem un konkursa nosacījumiem iepazīties iespējams šeit.

Pilnsabiedrībai “BERERIX” turpinot īstenot Rail Baltica jaunās Centrālās stacijas ēkas pārbūves un Eiropas standarta platuma un vairāku esošā platuma sliežu ceļu izbūves darbus, no š.g. 21. februāra pasažieriem un stacijas apmeklētājiem nokļūšanai uz vilcienu platformām pieejamas Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas ēkas ieejas no Stacijas laukuma, Gogoļa ielas (ieeja pretī u/v “Stockmann”) vai no Dzirnavu ielas puses.

Aicinām pasažierus un stacijas apmeklētājus būt saprotošiem pret būvniecības laikā plānotajām izmaiņām gājēju plūsmā, un sekot pilsētvidē un Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas ēkā izvietotām zīmēm un norādēm. Nepieciešamības gadījumā aicinām pasažierus ieplānot laicīgāku ierašanos stacijā, lai nenokavētu vilcienu.

Gājēju kustība no Rīgas Centrāltirgus puses caur Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas tuneļiem būs slēgta līdz pat 2024.gada vidum, kad plānots pabeigt jaunās stacijas dienvidu puses izbūvi ar jauniem sliežu ceļiem.

Aktuālā informācija par Rail Baltica būvniecības laikā plānotajiem satiksmes vai gājēju kustības ierobežojumiem ir publicēta https://info.railbaltica.org/lv/satiksmes-ierobezojumi

Šodien, 21. februārī, Francijas prezidentūras ES un neformālās transporta ministru sanāksmes ietvaros Parīzē norisinās Eiropas dzelzceļa samits ar tēmu "Dzelzceļš - videi draudzīgāks un inovatīvāks transporta virzītājspēks". VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs kopā ar citiem Eiropas dzelzceļa nozares pārstāvjiem, augsta līmeņa Eiropas komisijas pārstāvjiem, valstu politikas veidotājiem un pilsoniskās sabiedrības pārstāvjiem piedalās sanāksmē, kuras galvenā tēma ir inovācijas.

Sanāksmes mērķis ir rast risinājumus un akceptēt konkrētas apņemšanās par vairākiem tematiem. Tai skaitā, tiek pārrunātas iespējas kā saglabāt un turpmāk palielināt dzelzceļa transporta konkurētspēju salīdzinājumā ar citiem transporta veidiem, kas rada lielāku piesārņojumu. Tāpat, ņemot vērā, ka dzelzceļa attīstība ir daļa no risinājuma, lai samazinātu transporta sektora radītās emisijas, sanāksmes laikā plānots noteikt prioritāros tehnoloģiskos un inovāciju mehānismus, kas ļautu palielināt dzelzceļa transporta apjomu, dzelzceļa sistēmas jaudu un efektivitāti, to modernizējot.

Starp nozīmīgākajām tehnoloģiskajam un inovāciju svirām diskusijas laikā tiek izcelta tīkla modernizācija (ERTMS ieviešana, centralizēta satiksmes kontrole, metropoļu apvedceļi, dzelzceļa mezgli, intermodālie termināļi), uz inovatīvām tehnoloģijām balstīta efektivitātes palielināšana (digitālie vilcieni, autonomie vilcieni, digitālās automātiskās sakabes, digitālās platformas), kā arī klientu pieredzes un pakalpojumu kvalitātes ieguvumi (MaaS, biļešu tirdzniecības modernizācija un jauni pakalpojumi pasažieriem).

Runājot par šo ieguldījumu finansēšanu, diskusijas mērķis ir noteikt finansējuma vajadzību un iespējamo nepieciešamo atbalstu valsts un Eiropas līmenī, analizēt labās prakses piemērus, uzsverot sabiedrības ieguvumus, ko sniedz ieguldījumi dzelzceļa sistēmā, kā arī apzināt iespējamos finanšu resursus.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs: “Viens no mūsu turpmāko gadu mērķiem ir panākt, lai Latvija iekļaujas kopējā Eiropas dzelzceļa tīklā, veicinot pasažieru un kravu mobilitāti pa dzelzceļu, un, tādējādi sniedzot jaunas iespējas arī biznesa attīstībai. Ir skaidrs, ka Latvijas dzelzceļa nozare šobrīd atrodas jaunas ēras priekšā, tādēļ, noslēdzot Eiropas dzelzceļa gadu, šāda diskusija par visas Eiropas dzelzceļa nākotni un attīstības iespējām inovāciju laikmetā ir ļoti nozīmīga un ar tālejošu ietekmi turpmākajā Latvijas dzelzceļa attīstībā”.

Lai pilnsabiedrība “BERERIX” sagatavotos Rail Baltica projektā paredzētajiem Centrālā multimodālā mezgla viadukta būvniecības darbiem pie Rīgas Starptautiskās autoostas, naktīs no 25. uz 26. februāri un no 26. uz 27. februāri netālu no dzelzceļa tilta pie Prāgas ielas, līdzās diviem sliežu ceļiem, pilnsabiedrība veiks rievsienas izbūves darbus. Plānotie darbi un to izpildes laiks, iespējams, var ietekmēt vilcienu satiksmi pa šiem sliežu ceļiem un Tukuma, Jūrmalas un Jelgavas virziena rīta reisu pasažieru nokļūšanu Rīgas Centrālajā dzelzceļa stacijā un izbraukšanu no tās.

Lai novērstu iespējamās izmaiņas vilcienu kustībā, pilnsabiedrība “BERERIX” un VAS “Latvijas dzelzceļš” darbu izpildei ir mobilizējuši visus resursus un tehniku. 

Gadījumā, ja būvniecības darbi ietekmēs vilcienu kustību, pilnsabiedrība “BERERIX” un AS “Pasažieru vilciens” ir noslēgušas trīspusēju sadarbības līgumu ar pašvaldības uzņēmumu “Rīgas satiksme” par transporta norīkošanu, lai 26. februāra un 27. februāra rītā vilcienu pasažieriem nodrošinātu pārvietošanos starp Rīgas Centrālo dzelzceļa staciju un dzelzceļa staciju “Torņakalns”. “Rīgas satiksmes” transports ar norādi “Norīkojumā” apkalpos tikai vilciena pasažierus un kursēs bez sabiedriskā transporta pieturām Rīgas pilsētas teritorijā maršrutā dzelzceļa stacija “Torņakalns” – Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas laukums. Šajos autobusos vai trolejbusos būs derīgas visas AS “Pasažieru vilciens” biļetes, kas iegādātas šim maršrutam. Plānots, ka “Rīgas satiksmes” norīkojuma autobusi vai trolejbusi kursēs ar atbilstošu intervālu laika posmā no plkst. 5.30 līdz plkst. 7.30.  Braucienu no Torņakalna stacijas Tukuma un Jelgavas virzienā varēs turpināt ar vilcienu. Ņemot vērā, ka sabiedriskais transports kursē pa koplietošanas ceļiem un tā kustības grafiku var ietekmēt dažādi faktori, iespējamas nelielas laika nobīdes vilcienu kustības grafikā.

Rīgas sabiedriskā transporta pieturvietas: 

1_1.png

2_2.png

Aicinām Tukuma, Jūrmalas un Jelgavas maršrutu vilcienu pasažierus sekot līdzi operatīvajai informācijai, kas izmaiņu vilcienu kustības grafikā gadījumā 26. un 27. februāra rītā tiks publicēta AS “Pasažieru vilciens” tīmekļvietnē www.pv.lv un mobilajā aplikācijā, kā arī tiks nodrošināta dzelzceļa pieturpunktu kasēs. Tāpat lūdzam pasažierus sekot līdzi paziņojumiem un norādēm Rīgas Centrālajā dzelzceļa stacijā un Torņakalna stacijā. Neskaidrību gadījumos aicinām zvanīt uz VAS “Latvijas dzelzceļš” diennakts uzziņu tālruni 80021181.

Papildus informējam, ka Vilkaines ielā pie Torņakalna stacijas no 25. februāra pēcpusdienas līdz 27.februāra pusdienas laikam abās ielas pusēs būs aizliegta auto transporta novietošana un apstāšanās, lai nodrošinātu “Norīkojuma” transportlīdzekļu savlaicīgu nokļūšanu uz un no stacijas. Aicinām autovadītājus sekot līdzi ielā izvietotajām ceļa zīmēm un to norādēm. Pateicamies arī Rīgas pilsētas pašvaldības policijai, kas ir apņēmusies uzraudzīt šo procesu.

Pilnsabiedrība “BERERIX” kopā ar projekta pasūtītāju “Eiropas Dzelzceļa līnijas” un iesaistītajām pusēm - VAS “Latvijas dzelzceļš”, AS “Pasažieru vilciens” un pašvaldības uzņēmumu “Rīgas satiksme” - plāno savu darbu, lai vilcienu satiksme netiktu ietekmēta, un šis ir tikai informatīvs paziņojums, ja būvniecības darbu rezultātā būs nepieciešams pārorganizēt pasažieru pārvadājumus.

Iekāpt vagonos un lokomotīvēs? Izpētīt dzelzceļa maketu? Iepazīt dzelzceļa vēsturi? To visu un vēl vairāk iespējams piedzīvot Dzelzceļa muzejā, kurš aicina zinātkāros skolēnus un viņu vecākus pavasara brīvlaikā apmeklēt ekspozīcijas gan Rīgā, gan Jelgavā.

Dzelzceļa muzejā Rīgā iespējams aplūkot atjaunoto dzelzceļa maketu, kurā mērogā 1:87 precīzi attēlotas Līvbērzes, Spāres un Tukums II dzelzceļa stacijas un detalizēti imitēta vilcienu kustība dažādos dzelzceļa attīstības laikmetos. Šī izprieca īpaši patiks gados jaunākajiem. Turpat iekārtota arī 20. gs. stacijas ekspozīcija, kurā iespējams gan izpētīt visas Saldus dzelzceļa stacijas telpas, skapjus un atvilktnes, gan arī noklausīties dažādus atmiņu stāstus un iejusties stacijas dežuranta tēlā. Tiem, kuriem patīk kaķi, ir iespēja saskaitīt, cik kaķu dzīvo miniatūrajā Saldus stacijā, kā arī iztēloties, kā smaržoja stacijas uzgaidāmajā telpā.

Tiesa, pa īstam sajust dzelzceļa elpu iespējams ritošā sastāva brīvdabas ekspozīcijā. Uz četriem sliežu ceļiem līdzās stāv dažāda laika lokomotīves, vagoni, sliežu ceļu apkopes tehnika.

Savukārt dzelzceļa muzejā Jelgavā var ne vien iepazīties ar Jelgavas mezgla vēsturi, lokomotīvju depo un mašīnu iecirkņu attīstību, bet arī cilvēkiem, kuri veltījuši savu darbu Jelgavas dzelzceļam. Tāpat muzejā var apskatīt divas drezīnas, pārmijnieku posteni, semaforu jeb īpašu dzelzceļa signālierīci, hidrokolonnu, 19. un 20.gs. mijā būvēto Majoru stacijas pulksteni, kā arī daudzus citus interesantus eksponātus.

Laipni gaidām ciemos!

Sīkāka informācija par muzeju apmeklēšanu:

www.railwaymuseum.lv

VAS "Latvijas dzelzceļš" kopš 2019.gada 1.jūlija nodrošina kravu pārvadājumu plānu saskaņošanu ar citu valstu dzelzceļu uzņēmumiem saskaņā ar “Kravu pārvadājumu apjomu plānu saskaņošanas noteikumiem”.

Ņemot vērā iegūto pieredzi, ir izstrādāti un apstiprināt jauni Kravu pārvadājumu apjomu plānu saskaņošanas noteikumi, kuros pilnveidoti un strukturēti  pamatplānu un papildplānu saskaņošanas procesi starptautisko un iekšzemes dzelzceļa pārvadājumu organizēšanai, stingrāk noteiktas dalībnieku (LDz, pārvadātāju, kravas nosūtītāju un saņēmēju) tiesības, pienākumi un atbildība, tostarp par ierobežojumu (sankciju), kas tiek noteikti atbilstoši Latvijas normatīvajiem aktiem un starptautiskajām tiesību aktiem, pārbaudi un ievērošanu.

Papildus ir izstrādātas veidlapas “Pieteikums kravu ievešanai Latvijas Republikā” un “Pieteikums kravu nosūtīšanai no Latvijas Republikas/iekšzemes kravu pārvadājumam” un Noteikumos ir paredzēta  šo veidlapu obligāta lietošana pieteikuma noformēšanai un iesniegšanai LDz. Ir sagatavota arī Pamatplāna saskaņošanas tehnoloģiskā karte, kurai ir informatīvs raksturs un kurā shematiski tiek atspoguļoti pieteikumu apstrādāšanas procesi un termiņi, lai pieteikto kravu apjomu iekļautu pamatplānā.

Jaunie noteikumi stājas spēkā 29.03.2022 un tie publicēti šeit: https://www.ldz.lv/lv/kravu-parvadajumu-apjomu-planu-saskanosana

Ļaunprātīga dedzināšana un neuzmanīga rīcība ar uguni pavasaros izraisa plašus kūlas ugunsgrēkus, kas ne vien nodara būtisku kaitējumu dabai, apdraud cilvēku dzīvību, veselību un īpašumu, bet, gadījumos, kad sausā zāle deg dzelzceļa sliežu tuvumā, kavē arī vilcienu kustību. 

Šī gada martā un aprīlī VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) infrastruktūras tuvumā LDz Ugunsdrošības un glābšanas vienība un Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienests (VUDG) dzēsuši jau 49 kūlas ugunsgrēkus, kas ir ievērojami vairāk nekā citus gadus. Dzelzceļa nodalījuma joslā pavasara mēnešos līdz šim ir degusi sausā zāle, krūmi un jaunaudzes vairāk nekā 19 hektāru platībā. 

Situācijās, kad ugunsgrēks notiek dzelzceļa sliežu ceļu tuvumā, glābšanas darbus veic vai tajos kopā ar VUDG piedalās LDz Ugunsdzēsības un glābšanas dienests, kura rīcībā ir 6 speciāli ugunsdzēsības vilcieni ar 100-150 tonnu ūdens ietilpību, putu radītāju un sūkņu jaudu, kas ļauj veikt dzēšanas darbus līdz pat 100 metru attālumā. Dzēšanas darbu laikā bīstamajā posmā vilcienu satiksme tiek apturēta līdz ugunsnelaimes pilnīgai likvidēšanai, jo uguns un piedūmojums var apdraudēt vilcienu pasažierus un apkalpi. 

Aicinām iedzīvotājus šajā sausajā un vējainajā pavasarī būt īpaši piesardzīgiem ar uguni, nenomest izsmēķus, neatstāt bez uzraudzības ugunskurus. Tāpat atgādinām, ka ikvienam zemes īpašniekam jau rudenī ir jāparūpējas par zāles nopļaušanu, lai izvairītos no plašiem sausās zāles ugunsgrēkiem. 

Š.g. 20.aprīlī tikšanās laikā Uzbekistānas galvaspilsētā Taškentā VAS “Latvijas dzelzceļš” un tās meitassabiedrību SIA “LDZ CARGO” un SIA “LDZ Loģistika” vadība ar Uzbekistānas dzelzceļa pārstāvjiem pārrunāja iespējas palielināt pārvadāto kravu apjomus savienojumā Latvija-Uzbekistāna, kā arī vienojās attīstīt sadarbību dzelzceļa lokomotīvju un vagonu remonta un dzelzceļa speciālistu apmācības jomā. 

VAS “Latvijas dzelzceļa” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs: “VAS “Latvijas dzelzceļš” un viss “Latvijas dzelzceļš” koncerns intensīvi strādā pie dažādiem risinājumiem kravu apjomu palielināšanai, lai kompensētu iepriekšējos gados piedzīvoto kravu pārvadājumu samazināšanos. Ņemot vērā Uzbekistānas ekonomikas izaugsmi, kā arī mūsu līdzšinējo veiksmīgo sadarbību daudzu gadu garumā, mēs šobrīd redzam iespēju turpināt kravu pārvadājumu apjomu pieaugumu savienojumā Latvija-Uzbekistāna.”

“LDZ Loģistika” valdes priekšsēdētāja Jūlija Vasiļkova: “Mums ir izveidojusies teicama sadarbība ar Uzbekistānas klientiem, tāpēc esot šeit, uzrunājam jau esošos un potenciāli jaunos klientus. Mūsu mērķis ir attīstīt gan konteineru pārvadājumus, gan arī ģenerālkravu pārvadājumus segtajos vagonos. Turpinot ieviest elektronisko dokumentu apriti, mēs palīdzam klientiem ātrāk apstrādāt pavadzīmes, tādējādi pārvadājumi kļūst vēl efektīvāki.”

Uzbekistānas dzelzceļa valdes priekšsēdētāja vietnieks Akmals Kamalovs tikšanās laikā atzina, ka Uzbekistāna jau tradicionāli izmanto Latvijas ostas un augstu vērtē ilggadējo sadarbību ar VAS “Latvijas dzelzceļš”. “Pārvadājumos mums ir būtiska ne vien pakalpojama cena, bet arī partneru uzticamība. Sadarbība ar Ķīnu un citām reģiona valstīm mums ir devusi pieredzi, cik svarīgi ir nodrošināt arī elektronisko dokumentu apriti, kas palīdz strādāt daudz ātrāk un efektīvāk,” uzsvēra A. Kamalovs.

Tikšanās laikā VAS “Latvijas dzelzceļš” piedāvāja Uzbekistānas kolēģiem izmantot LDZ Mācību centra sniegtās iespējas dzelzceļa speciālistu apmācībā, attīstot savstarpējo sadarbību arī darbinieku apmācību jomā.

Tāpat uzņēmumu pārstāvji vienojās par sadarbību vagonu un lokomotīvju remonta un modernizācijas jomā, lai risinātu šobrīd aktuālo rezerves daļu pieejamības jautājumu, kas līdz ar starptautisko sankciju ieviešanu pret Krieviju, tuvākajā laikā var kavēt dzelzceļa ritošā sastāva modernizācijas un remonta projektus.

Turpinot vizīti Centrālāzijas valstīs, VAS “Latvijas dzelzceļš” un tās meitassabiedrību SIA “LDZ CARGO” un SIA “LDZ Loģistika” vadība šonedēļ tikās ar Kazahstānas dzelzceļa vadību un apmeklēja Kazahstānas dzelzs sakausējumu rūpnīcu “YDD”, kur pārrunāja tās ražotās produkcijas pārvadāšanas iespējas.

Kazahstānas galvaspilsētā Nursultanā notika VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētāja Māra Kleinberga tikšanās ar Kazahstānas dzelzceļa vadītāju Nurlanu Sauranbajevu, pārrunājot Kazahstānas kravu īpašnieku kravu pārvadājumu palielināšanas iespējas. Kazahstānas dzelzceļa vadība bija ieinteresēta arī LDz meitassabiedrības SIA “LDZ ritošā sastāva serviss” pieredzē manevru lokomotīvju ČME3M un maģistrālo lokomotīvju 2M62UM modernizācijā. “Šobrīd daudzās valstīs ar sliežu platumu 1520mm, tostarp Kazahstānā, trūkst jaunu, modernu lokomotīvju. Tā kā jaunu lokomotīvju iegāde no pasaules ražotājiem nozīmē lielas investīcijas, kuras uzņēmumi ne vienmēr ir gatavi veikt, mūsu pakalpojums ir tiem pievilcīgs, jo mūsu pieredze lokomotīvju modernizācijā ļauj piegādāt atjaunotu lokomotīvi gandrīz divas reizes lētāk,” saka VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs.

Atsaucoties Kazahstānas sadarbības partneru uzaicinājumam, VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs un SIA “LDZ CARGO” valdes priekšsēdētāja Svetlana Berga š.g. 22.aprīlī Kazahstānā, Karagandā tikās arī ar dzelzs sakausējumu rūpnīcas “YDD” vadītāju Jerlanu Nigmatuļinu, lai pārrunātu šīs rūpnīcas ražojumu pārvadāšanas iespējas, izmantojot VAS “Latvijas dzelzceļš” infrastruktūru un Latvijas ostas. “YDD” ir viens no vadošajiem dzelzs sakausējumu ražotājiem Kazahstānā, kas savu produkciju eksportē uz 49 pasaules valstīm visos kontinentos.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs: “LDz koncerna uzņēmumi šobrīd intensīvi strādā pie dažādām apgrozījuma palielināšanas iespējām – gan meklējot jaunus tirgus kravu pārvadājumiem, gan piedāvājot savu pieredzi un pakalpojumus lokomotīvju modernizācijā. Esam gandarīti par tikšanās rezultātiem ar Karagandas metālu sakausējumu rūpnīcas vadību, kas nākotnē, ļoti iespējams, ļaus mums palielināt kravu pārvadājumu apjomus savienojumā Kazahstāna-Latvija.”.

Pēc pārbūves lokomotīves ir ievērojami ekonomiskākas, jaudīgākas un komfortablākas lokomotīvju vadītājiem, turklāt ekspluatējot šīs lokomotīves, pārvadātājs var piedāvāt klientam izdevīgākus pārvadājumu tarifus, jo pārvadājums kļūst daudz efektīvāks. Pēc dīzeļlokomotīvju atjaunošanas to darbības jauda pieaug par 50% un degvielas patēriņš samazinās par aptuveni 17%, tādējādi CO2 izmešu apjoms samazinās par 15 000 tonnu gadā.

Šī gada maijā tiek plānota Kazahstānas dzelzceļa pārstāvju vizīte uz Latviju, lai klātienē aplūkotu modernizētās lokomotīves un iepazītos ar SIA “LDZ ritošā sastāva serviss” darbu un piedāvātajiem pakalpojumiem.

No 27. līdz 28. aprīlim Daugavpils tehnikumā un VAS “Latvijas dzelzceļš” objektos notika nozares jauno profesionāļu meistarības konkursi “Dzelzceļa transports” un “Dzelzceļa pakalpojumi”. Abos konkursos pirmās vietas ieguva Rīgas Valsts tehnikuma audzēkņi.

Konkursā “Dzelzceļa transports” pirmo vietu izcīnīja Rīgas Valsts tehnikuma audzēkņi Intars Lauris Kokorēvičs un Ričards Dargevičus, otro vietu izcīnīja Daugavpils tehnikuma audzēkņi Maksims Romanovs un Ingars Lipšāns, trešo vietu Daugavpils tehnikuma jaunie speciālisti Andžejs Kuhaļskis un Dmitrijs Ivčenko, savukārt ceturtajā vietā ierindojās Rīgas Valsts tehnikuma audzēkņi Viesturs Lielkāja un Rūdolfs Broks.

Līdztekus konkursā “Dzelzceļa pakalpojumi” uzvarētāju titulu ieguva Rīgas Valsts tehnikuma audzēkņi Jūlija Zašibajeva un Kārlis Krišjānis Kupčs, otro vietu ieguva Rīgas Valsts tehnikuma jaunie speciālisti Valerija Lobko un Romāns Trifonovs, bet trešo un ceturto vietu izcīnīja Daugavpils tehnikuma audzēkņi Aleksandrs Šinkarenko un Oskars Alehno, un Artjoms Mironovičs un Artjoms Ņikiforovs.

Pirmās vietas ieguvēja konkursā “Dzelzceļa pakalpojumi” Jūlija Zašibajeva stāsta: “Dažbrīd bija vieglāki, dažbrīd grūtāki uzdevumi, taču mūsu komanda konkursam bija gatava. Grūtākais šķita darbs ar staciju – kā pareizi izpildīt vilciena nosūtīšanu, lai nerastos satiksmes negadījumi. Konkurss noteikti sniedza ļoti labu pieredzi, kā arī iepriecināja žūrijas patīkamā un profesionālā attieksme un komunikācija.”

“Jaunieši bija gatavi pierādīt sevi, ar teoriju viņi tika galā labi, taču varēja novērot, ka trūkst praktiskas darba pieredzes. Diemžēl šobrīd Latvijā nav daudz uzņēmumu, kuri aicinātu dzelzceļa nozares speciālistus praksē, tāpēc mēs, “Latvijas dzelzceļš”, cenšamies nodrošināt prakses iespējas, cik vien iespējams,” stāsta konkursa “Dzelzceļa transports” žūrijas priekšsēdētājs un SIA "LDZ ritošā sastāva serviss" valdes padomnieks stratēģiskos jautājumos Sergejs Karpačovs.

Konkursu darba uzdevumus sagatavoja nozares eksperti no VAS “Latvijas dzelzceļš” un SIA “LDZ ritošā sastāva serviss” sadarbībā ar Valsts izglītības attīstības aģentūru, lai noskaidrotu labākā jaunā speciālista titulu, veicinātu profesionālās izglītības pievilcību un pilnveidotu sadarbību starp darba devējiem un izglītības iestādēm.

Nozares konkursi notiek projekta “Karjeras atbalsts vispārējās un profesionālās izglītības iestādēs” ietvaros, kuru finansē Eiropas Sociālais fonds un Latvijas valsts.

Daudzus gadu desmitus dzelzceļa stacijas kalpojušas ne tikai kā pasažieru uzņemšanas vai izkāpšanas vietas, tām bijusi arī būtiska loma iedzīvotāju sociālajā dzīvē - tās kalpojušas par satikšanās punktu.

Pēdējo gadu laikā pārvietošanās ar vilcienu Latvijā ir kļuvusi arvien populārāka - par to liecina ik gadu pieaugošais pa dzelzceļu pārvadāto pasažieru skaits. Stacijās un pieturas punktos palielinās cilvēku apgrozība, un tā ir iespēja gan attīstīt savu uzņēmējdarbību, gan pamazām atjaunot arī staciju sociālo lomu.

Tuvojoties vasaras sezonai, kuras laikā Jūrmala vienmēr piedzīvo īpašu cilvēku pieplūdumu, VAS "Latvijas dzelzceļš" piedāvā nomāt šobrīd brīvās telpas Bulduru, Majoru un Slokas staciju ēkās komercdarbības attīstīšanai, dodot iespēju uzņēmējiem tajās veidot kafejnīcas, saldējumnīcas, svaigo sulu bārus vai dažādu sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas vietas.

Aicinām esošos un topošos uzņēmējus izmantot VAS "Latvijas dzelzceļš" piedāvājumu un kopīgi atjaunot stacijas kā satikšanās vietas!

Iznomājamo telpu saraksts.

Šonedēļ Rīgā tika organizēta tikšanās starp Latvijas, Igaunijas un Lietuvas dzelzceļu uzņēmumu pārstāvjiem, lai attīstītu sadarbību kontreileru un konteineru kravu pārvadājumu jomā “Amber Train” projekta ietvaros.

Tikšanās laikā, kurā piedalījās projektā iesaistīto uzņēmumu VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz), SIA “LDZ CARGO”, AS “LatRailNet”, Igaunijas dzelzceļa, Igaunijas dzelzceļa pārvadātāja “Operail”, kā arī Lietuvas dzelzceļa pārvadātāja “LTG Cargo” pārstāvji, tika apspriestas iespējamās izmaiņas “Amber Train” projekta biznesa modelī, kas nepieciešamas, lai veicinātu šī projekta konkurētspēju.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes loceklis Rinalds Pļavnieks norādīja, ka kopš sākotnējā “Amber Train” kopprojekta izveidošanas 2018.gadā situācija pārvadājumu tirgū ir ievērojami mainījusies. “Šis triju valstu sadarbības projekts kravu pārvadājumos ietver lielu potenciālu gan Latvijas un Baltijas, gan plašāka reģiona ietvaros, un šo potenciālu mums ir lieliskas iespējas attīstīt. Lai to paveiktu, ir nepieciešams vienoties par būtiskiem jautājumiem – gala cenas atbilstību tirgus prasībām, vilciena pārvadājumu regularitāti, kā arī visu triju Baltijas valstu atbalstu šim projektam,” tikšanās laikā pārrunāto izskaidro R.Pļavnieks.

Arī “Operail” pārdošanas vadītājs Marko Paatsi uzsvēra projekta reģionālo nozīmi un ieskicēja arī cenas kā būtiska faktora nozīmi: “Mēs neuztveram “Amber Train” kā tikai Baltijas valstu projektu – tas ir projekts, kas savieno Baltijas valstis un Skandināvijas valstis ar Centrālo un Dienvideiropu. Tas galvenokārt ir savienojums ar Somiju, kur ir papīra, koksnes, kā arī koksnes izstrādājumu kravu bāzes, kas varētu tikt nogādātas pat Itālijā,” uzsver M.Paatsi.

“LTG Cargo” Stratēģiskās un biznesa attīstības vadītājs Mindaugas Skunčikas uzskata, ka pārvadājumu uzsākšana radītu pieprasījumu no klientiem, tomēr vienlaicīgi norāda, ka uzņēmuma izveidotais kontreileru un konteineru savienojums Kauņa-Duisburga saņem finansiālu atbalstu no valsts divus gadus, kas arī apliecina nepieciešamību nodrošināt “Amber Train” projektu finansējumu, lai dzelzceļa tarifs būtu pievilcīgāks par auto pārvadājumu tarifu.

Latvijas, Lietuvas un Igaunijas dzelzceļa pārvadātāji 2018.gada 29.maijā Tallinā parakstīja vienošanos par "Amber Train" projektu, tādējādi liekot pamatu regulāriem intermodāliem kravu pārvadājumiem, kas savienos visas trīs Baltijas valstis.

Ekspozīcija apkopo trimdas latviešu politisko protestu un demonstrāciju pieredzi, kas rosina mūs būt ne tikai sabiedriski aktīviem un līdzatbildīgiem, bet arī izprast savas valsts brīvības cenu un katra paša iesaisti tās saglabāšanā. Izstāde rosina meklēt atbildes jautājumu – Ko Tu dari Latvijas brīvības labā? 

Izstāde “NYET, NYET, SOVIET” seko pa pēdām muzeja un pētniecības centra “Latvieši pasaulē” izdotajai grāmatai “Nyet, Nyet, Soviet. Stāsti par latviešu politiskajām demonstrācijām trimdā” un dokumentālajai filmai “VALIANT! Brauciens uz brīvu Latviju”.

Izstāde ir iedvesmojošs, taču retam zināms stāsts par to, kā trimdas latvieši padomju okupācijas laikā uzturēja dzīvu Latvijas neatkarības ideju. Ar aizrautīgu pašaizliedzību un radošu degsmi vairākus gadu desmitus visā pasaulē latvieši rīkoja politiskus protestus un demonstrācijas, lai pievērstu vietējās sabiedrības, preses un politiķu uzmanību Baltijas valstu okupācijas jautājumam. Šajās demonstrācijās izauga nākamās paaudzes, kuras, par spīti savas mītnes zemes dzīves videi un iespējām, saglabāja latvisko identitāti un uzturēja apbrīnojamu misijas un cīņas spara izjūtu, kļūdami par Latvijas zaudētās brīvības sargiem un valstsgribas vēstnešiem. 

Diemžēl politiskajās demonstrācijās un protestos izkliegtais, uz plakātiem un apģērba uzrakstītais sauklis “NYET, NYET, SOVIET!”, kas skanīgi raksturo trimdas latviešu pārliecību 46 gadu garumā Latvija okupācijas laikā, mūsdienās, ņemot vērā esošo ģeopolitisko situāciju, no jauna kļuvis aktuāls. Tālab izstāde apzināti veidota kā demonstrantiem noderīga rokasgrāmata. Izstādi veido pavisam vienpadsmit sadaļas, tādas kā “Padomāt par apģērbu”, “Strādāt ar izdomu”, “Izdomāt intriģējošu saukli”, “Mobilizēties ātri”, “Demonstrēt individuāli ikdienā”, “Nonākt preses uzmanībā” u.c., kurās apkopota trimdas latviešu pieredze un praksē pārbaudīti ieteikumi.  

Trimdas latviešu vēstures stāstus, politisko demonstrāciju un protestu kontekstā, atklās muzeja un pētniecības centra “Latvieši pasaulē” krājuma priekšmeti – demonstrāciju plakāti, lozungi, apģērbi, rekvizīti, izstādē būs skatāms arī muzeja krājuma lielākais priekšmets – demonstrāciju mašīna “Plymouth Valiant”, par kuru muzejs uzņēmis arī dokumentālo filmu “VALIANT! Brauciens uz brīvu Latviju.” Filma apskatāma jebkurā laikā bez maksas Latvijas teritorijā https://www.filmas.lv/movie/4166/. 

Izstādes veidotāji:

Ideja, saturs, teksti: muzejs un pētniecības centrs “Latvieši pasaulē”, Marianna Auliciema, Ieva Vītola

Vēsturiskā izpēte: Kristīne Beķere (no grāmatas “Nyet, Nyet, Soviet. Stāsti par latviešu politiskajām demonstrācijām trimdā”. Izdevis muzejs un pētniecības centrs “Latvieši pasaulē”, 2018) 

Mākslinieks: Jānis Zvirgzds-Zvirgzdiņš

Teksta, multimedija dizains: Džeremijs Smīdss (Jeremy Smedes) 

Tekstu redaktore: Dite Liepa

Tehniskie rasējumi: Gundars Gulbis

Izstādes ražošana, iekārtošana: SIA “Form Art Lab”

Auto konservācija: Ivars Dortāns

Deponējumi: Egils Levits, Ingrīda Zemītis, Pavlovsku ģimene, Latvijas Okupācijas muzejs, Latvijas Nacionālā bibliotēka

Sadarbības partneri: Latvijas dzelzceļa vēstures muzejs.

Atbalstītāji: Valsts kultūrkapitāla fonds, Latvijai 100, Latviešu fonds, Pasaules Brīvo latviešu apvienības Kultūras fonds.

Lai satiksme pa dzelzceļa infrastruktūru kļūtu vēl drošāka un ērtāka, VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) 18.maija un 19.maija naktī veiks dzelzceļa pārbrauktuves remontdarbus Jūrmalā, Vienības prospektā. Remontdarbu laikā autotransporta kustība pa pārbrauktuvi tiks pilnībā slēgta, tikmēr vilcienu kustība netiks pārtraukta.

Pārbrauktuve tiks slēgta no 18.maija plkst. 22.00 līdz 19.maija plkst. 06.00 un no 19.maija plkst. 22.00 līdz 20.maija plkst. 06:00.

LDz aicina autovadītājus būt saprotošiem un izvēlēties citus apbraukšanas ceļus.

Šonedēļ Roterdamā, Nīderlandē notiekošajā izstādē “Breakbulk Europe” VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) kopā ar Rīgas, Ventspils un Liepājas ostām ar vienotu zīmolu “VIA Latvia” prezentē Latvijas priekšrocības dzelzceļa un jūras kravu savienojumos.

Izstāde “Breakbulk Europe” ir lielākā beramkravu pārvadātāju izstāde Eiropā, un tā tiek rīkota galvenajos jūrniecības mezglos. Šogad, pēc divu gadu pārtraukuma, izstāde no Brēmenes ir pārcēlusies uz Roterdamu.

“Pateicoties aktīvam LDz un citu iesaistīto partneru darbam, pirms aptuveni pusotra gada Latvija un Igaunija pievienojās Eiropas dzelzceļu pārvadājumu “Ziemeļjūra – Baltijas jūra” transporta koridoram, un šī bija lieliska iespēja tikties ar citu koridorā iesaistīto valstu dzelzceļu vadības pārstāvjiem, pārrunājot esošās sadarbības tālākas paplašināšanas iespējas,” uzsver LDz valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs.

Izstādes ietvaros LDz delegācija tikās ar Nīderlandes, Vācijas, Polijas un Zviedrijas dzelzceļa pārstāvjiem, kā arī ar citiem Eiropas Savienības dzelzceļa kravu pārvadājumu koridorā “Ziemeļjūra-Baltijas jūra” iesaistīto dzelzceļa uzņēmumu pārstāvjiem. Sarunu gaitā tika pārrunātas gan dzelzceļa koridora infrastruktūras attīstības iespējas, gan veidi, kā sekmēt kravu pārvadājumus šī koridora ietvaros, īpaši ņemot vērā kravu apjoma kritumu savienojumā ar Krieviju un Baltkrieviju.

Izstādē piedalās vairāk nekā 10 000 dalībnieki no 120 valstīm un to vidū ir loģistikas kompānijas, kravu īpašnieki, ekspeditori, pārvadātāji, ostas un ostu termināļi u.c.

Š.g. 1.jūnijā plkst.11.00 Ludzas dzelzceļa stacijas 6. pievedceļa teritorijā notiks kompleksās VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) Civilās aizsardzības mācības ar apdraudējuma imitāciju, personāla un tehnikas iesaistīšanu. Mācību laikā operatīvo dienestu transportlīdzekļi pārvietosies ar ieslēgtiem skaņas un gaismas signāliem.

Mācību mērķis ir pārbaudīt Civilās aizsardzības sistēmā iesaistīto dalībnieku gatavību koordinētai rīcībai un nostiprināt sadarbību katastrofu pārvaldīšanā uz un pie LDz publiskās dzelzceļa infrastruktūras.

Civilās aizsardzības mācībās piedalīsies LDz Rēzeknes un Ludzas stacijas personāls, LDz Rēzeknes ugunsdrošības un glābšanas vienība ar ugunsdzēsības un palīdzības vilcienu, automašīnām un mācību cisternu, LDz drošības direkcijas pārstāvji, SIA “LDZ CARGO” lokomotīve un kravas termināla personāls un SIA “LDZ apsardze” darbinieki. Tāpat mācībās iesaistīsies Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienesta (VUDG) Latgales reģiona brigādes komandējošais un dežurējošais personāls ar speciālo autotehniku, Vides dienesta pārstāvji, Valsts un pašvaldības policijas pārstāvji un Ludzas novada sadarbības teritorijas civilās aizsardzības komisijas pārstāvji.

Apkārtējie iedzīvotāji ir aicināti nesatraukties un izturēties ar sapratni, ja stacijas teritorijā notiekošās darbības būs neierastas. Mācību laikā notiks tikai apdraudējuma imitācija, tādēļ skanošās sirēnas šajā laikā nav jāņem vērā.

Par mediju pārstāvju klātbūtni Civilās aizsardzības mācībās, lūdzu sazināties ar LDz Korporatīvās komunikācijas daļu vai Ludzas novada pašvaldības Sabiedrisko attiecību speciālistiem.

Rūpējoties par drošību uz un pie sliežu ceļiem, šā gada aprīlī un maijā VAS “Latvijas dzelzceļš” eksperti ir apmācījuši vairākus tūkstošus pirmsskolas izglītības iestāžu audzēkņu visā Latvijā. Atzīmējot Starptautisko bērnu aizsardzības dienu un sākoties skolēnu vasaras brīvlaikam, VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) ikvienam atgādina par nepieciešamību dzelzceļa tuvumā būt īpaši vērīgam un piesardzīgam, kā arī aicina vecākus, pedagogus un citus pieaugušos rūpēties, lai par dzelzceļa drošības noteikumiem ir zinoši arī bērni un jaunieši.

Drošība uz un pie sliežu ceļiem ir viena no LDz nemainīgi būtiskajām prioritātēm, un drošība dzelzceļa nozarē nozīmē gan kvalitatīvas un drošas dzelzceļa infrastruktūras izveidi un uzturēšanu,  gan atbildību pret sabiedrību, veicinot iedzīvotāju zināšanas par pareizu dzelzceļa šķērsošanu un piesardzību dzelzceļa tiešā tuvumā.

Lai veicinātu izpratni par drošību, VAS “Latvijas dzelzceļš” īsteno gan ikgadējas sociālās kampaņas, kurās tiek atgādināts par drošu uzvedību dzelzceļa tuvumā, gan vada drošības stundas bērniem skolās un pirmsskolas mācību iestādēs.

Drošības stundās bērni vecumam atbilstošā veidā tiek apmācīti, kā pareizi un droši uzvesties dzelzceļa tuvumā un vilcienā, kā arī uzzina daudz interesanta par dzelzceļu.  Piemēram, š.g. aprīlī un maijā ir novadītas 177 drošības stundu nodarbības kopumā 100 dažādās izglītības iestādēs, lielākoties attālinātā formātā tiekoties ar pirmsskolas vecuma bērniem.

Īpaši drošībai veltītajā interneta vietnē www.dzirdiredzidzivo.lv iespējams pieteikt mācību iestādi “Latvijas dzelzceļa” drošības stundai, kā arī iepazīties ar padomiem sarunai ar bērnu par drošību dzelzceļa tuvumā un iegūt citu noderīgu informāciju, kas veicinās atbildīgu uzvedību dzelzceļa infrastruktūras tuvumā un drošu sliežu šķērsošanu.

Pilnsabiedrība “BERERIX” turpina Rail Baltica projektā paredzētos Centrālā multimodālā mezgla viadukta būvniecības darbus un to laikā ir plānots veikt Dzirnavu ielas un Prāgas ielas pārvadu demontāžu.

Lai nodrošinātu gājējiem un transportam drošu pārvietošanos, demontāžas darbu laikā ir plānoti pārvietošanās un braukšanas ierobežojumi abos slēgtajos tuneļos zem pārvadiem. Par izmaiņām pilsētvidē informēs izvietotās norādes.

Dzirnavu ielas tuneļa demontāžas darbus posmā no Satekles ielas līdz Turgeņeva ielai veiks no 6. līdz 19. jūnijam un to laikā būs slēgta transporta un gājēju pārvietošanās. Vilcienu pasažieriem šajā laikā būs slēgtas arī ieejas/izejas uz Centrālās dzelzceļa stacijas peroniem no Dzirnavu ielas. Satiksmes un gājēju plūsmas tiks organizētas pa paralēlajām pilsētas ielām – Satekles un Gogoļa ielu, kā arī pa Turgeņeva, Timoteja, Abrenes un Lāčplēša ielu.

Aicinām vilcienu pasažierus un Centrālās dzelzceļa stacijas apmeklētājus sekot līdzi norādēm un ieplānot laiku apkārtceļam, lai savlaicīgi nokļūtu izvēlētajā galamērķī. 

Vairāk par pārvadu demontāžu un tās laikā noteiktajām izmaiņām:

https://edzl.lv/aktualitates/projekta-jaunumi/tiks-veikta-pragas-un-dzirnavu-ielas-parvadu-daleja-demontaza-gaidami-satiksmes-un-gajeju-plusmas-ierobezojumi-shema