Turpinot uzlabot dzelzceļa infrastruktūru, VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) nākamnedēļ, no 27. jūlija līdz 30. jūlijam veiks dzelzceļa pārbrauktuves remontdarbus Ogrē, Raiņa prospektā. Remontdarbu laikā transporta kustība pa pārbrauktuvi tiks pilnībā slēgta.

Pārbrauktuve tiks slēgta sākot no otrdienas, 27. jūlija, plkst. 20.00 līdz sestdienas, 30. jūlija, plkst. 21.00.

LDz aicina autovadītājus būt saprotošiem un izvēlēties citus apbraukšanas ceļus, tādējādi izvairoties no iespējamiem sastrēgumiem intensīvajās satiksmes stundās.   

Attīstot savu darbību ārpus Latvijas robežām, VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) meitas sabiedrība “LDZ ritošā sastāva serviss” ir saņēmusi sertifikātu “СЕРТ АСУ”, kas uzņēmumam dod iespēju sniegt lokomotīvju remonta pakalpojumus Ukrainā bāzēto lokomotīvju īpašniekiem. Līdz ar saņemto sertifikātu, SIA “LDZ ritošā sastāva serviss”  jau tuvākajā laikā varēs sākt veikt plaša spektra remontdarbus uz Ukrainas sliežu ceļiem ekspluatējamajām lokomotīvēm. 

“Šāda sertifikāta saņemšana ir kvalitātes apliecinājums „LDZ ritošā sastāva serviss”  sniegtajiem pakalpojumiem un paver plašākas iespējas pakalpojuma sniegšanai ārpus Latvijas robežām, tādējādi attīstot arvien jaunas biznesa iespējas un ļaujot diversificēt mērķa tirgus, kuros strādājam. Esam gandarīti, ka mūsu sniegtie pakalpojumi atbilst visām augstākajām prasībām un ka varam sāk savu darbību tirgū, kur ir plaši attīstīta dzelzceļa infrastruktūrām un apjomīgs ritošais sastāvs,” norāda SIA „LDZ ritošā sastāva serviss”  valdes priekšsēdētājs Ģirts Ivanovs, piebilstot, ka sertifikāta saņemšana bija sarežģīts un laikietilpīgs process, kura ietvaros tika veiktas dažāda veida kvalitātes un drošības pārbaudes.

Sertifikāts “СЕРТ АСУ” ļauj SIA “LDZ ritošā sastāva serviss”  veikt gan lokomotīvju tekošo remontu, kas ietver dažādu detaļu, lokomotīvju riteņpāru apkopi, gan kapitālo remontu jeb atjaunošanas remontu ar kalpošanas termiņa pagarināšanu, kura ietvaros tiek veikta lokomotīves elektrosavienojumu, virsbūves, motora pārsega, rāmja un nesošo metālkonstrukciju daļēja nomaiņa. Lai to nodrošinātu, lokomotīve tiek pilnībā demontēta un pēc tam atkal salikta.

“Tas ir patiešām apjomīgs process, kas prasa augstu precizitāti, lielu pieredzi un  zināšanas, jo kontroles sistēma dzelzceļa ritošā sastāva uzturēšanai un remontdarbu veikšanai ir ļoti stingra. Mūsu sniegtajiem pakalpojumiem ir augsta kvalitātes latiņa, kuru esam uzstādījuši un ar kuru esam atpazīstami ne tikai bijušajās NVS valstīs, kur ir 1520 mm sliežu ceļu platums, bet arī valstīs, kur sliežu ceļu platums ir 1435 mm, piemēram, Polijā, kur savu darbību jau realizējam. Jau šobrīd zinām, ka Ukrainā bāzēto lokomotīvju īpašnieki ir ieinteresēti saņemt „LDZ ritošā sastāva serviss”  sniegtos lokomotīvju remonta pakalpojumus, ņemot vērā ne tikai „LDZ ritošā sastāva serviss”  atpazīstamību, ievērojamo pieredzi 1520 mm platu sliežu ceļu ritošā sastāva remonta un tehniskās apkopes veikšanā, bet arī sniegto pakalpojumu kvalitāti un cenu,” stāsta Ģ. Ivanovs.

Lokomotīvju remonts un tehniskā apkope ir viens no būtiskākajiem SIA “LDZ ritošā sastāva serviss”  sniegtajiem pakalpojumiem, ko uzņēmums nodrošina lokomotīvju remonta centrā Daugavpilī un Rīgā. Papildus Ukrainai, SIA “LDZ ritošā sastāva serviss” ir sertificēts sniegt lokomotīvju remonta pakalpojumus Latvijā, Lietuvā, Igaunijā, Polijā, kā arī Krievijā.

SIA „LDZ ritošā sastāva serviss” ir VAS "Latvijas dzelzceļš" 100% piederoša kapitālsabiedrība, kas VAS "Latvijas dzelzceļš" reorganizācijas rezultātā tika izveidota 2005. gadā. SIA „LDZ ritošā sastāva serviss” saimniecisko darbību uzsāka 2007. gadā, pārmantojot kvalificētus speciālistus, kuri veic dzelzceļa ritošā sastāva remontu, modernizāciju, apkopi un ekipēšanu, maģistrālo kravas un manevru lokomotīvju nomu, kā arī nodarbojas ar degvielas uzglabāšanu un tās realizāciju dzelzceļa pārvadātājiem un citiem klientiem, tostarp, nodrošina nesagraujošās kontroles laboratorijas pakalpojumus.

Noslēdzoties VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) iepirkumam par 48 staciju un pieturas punktu projektēšanu un būvniecību, LDz ir noslēdzis līgumus par projektēšanas un būvniecības darbu veikšanu ar diviem būvniecības uzņēmumiem. Staciju un pieturas punktu projektēšanu un būvniecību piecās dzelzceļa līnijās (Rīga- Jelgava, Rīga – Tukums II, Rīga – Krustpils, Zemitāni – Skulte (Kalngale – Skulte), veiks pilnsabiedrība “BMGS – FIMA”, savukārt vienā dzelzceļa līnijā (Zemitāni – Skulte (Zemitāni – Vecāķi)) šos darbus veiks “LEONHARD WEISS” OÜ.

VAS “Latvijas dzelzceļš” šo projektu īsteno Eiropas Savienības (ES) Darbības programmas "Izaugsme un nodarbinātība" prioritārā virziena "Ilgtspējīga transporta sistēma" 6.2.1. specifiskā atbalsta mērķa "Nodrošināt konkurētspējīgu un videi draudzīgu TEN-T dzelzceļa tīklu, veicinot tā drošību, kvalitāti un kapacitāti" 6.2.1.2. pasākuma "Dzelzceļa infrastruktūras modernizācija un izbūve" ietvaros. Kopējās projekta izmaksas plānotas 44,4 milj. eiro apmērā, no kuriem ES Kohēzijas fonda līdzfinansējums veidos 85%, un atlikušo nepieciešamo finansējumu jeb 15% LDz segs no saviem finanšu resursiem.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs: "Visā Eiropā un pasaulē dzelzceļš ir viens no nozīmīgākajiem sabiedriskā pasažieru transporta veidiem, un lai arī Latvijā dzelzceļš stabili ieņemtu pasažieru transporta mugurkaula lomu, būtiski ir vairāki aspekti – mūsdienīga un visām klientu grupām draudzīga pasažieru infrastruktūra dzelzceļa stacijās un pieturas punktos, droša un kvalitatīva kopējā dzelzceļa infrastruktūra, ātra un pietiekami bieža vilcienu satiksme, kā arī klientiem ērts un moderns ritošais sastāvs. Tādējādi esmu gandarīts, ka “Latvijas dzelzceļš” pašlaik uzsāk un līdz 2023.gadam pabeigs darbus pie tik vērienīga un visai sabiedrībai nozīmīga projekta kā 48 staciju un pieturas punktu modernizācija un izbūve”.

Domājot par visu sabiedrības grupu vajadzībām, visās modernizētajās stacijās un pieturas punktos LDz izbūvēs paaugstinātās platformas, pasažieru skaitam un vilcienu uzgaidīšanas vajadzībām pielāgotas, modernas un funkcionālas nojumes, soliņus un velonovietnes, kā arī klientiem draudzīgu un visām sabiedrības grupām pielietojamu apziņošanas sistēmu. Iespējas brīvi piekļūt dzelzceļa pasažieru infrastruktūrai tiks nodrošinātas arī cilvēkiem ar kustību, redzes un dzirdes traucējumiem, un pasažieriem ar īpašām vajadzībām tiks izveidotas arī taktilās joslas un taktilās vadulas. Pasažieru drošības uzlabošanai tiks ierīkota videonovērošana.

Ņemot vērā to, ka līdz šim dzelzceļa attīstība Latvijā ir bijusi daudzslāņaina un arī dzelzceļa infrastruktūra atspoguļo dažādu varu maiņas un modes tendences daudzu gadu desmitu garumā, 2020.gadā VAS “Latvijas dzelzceļš” pirmo reizi dzelzceļa vēsturē Latvijā izstrādāja vienotas pasažieru infrastruktūras vizuālās vadlīnijas, kuras tiks īstenotas visās jaunbūvējamajās un modernizējamajās stacijās, radot Latvijas dzelzceļa infrastruktūras vienotu vizuālo tēlu.

Projekta gaitā tiks gan modernizēta pasažieru infrastruktūra minētajās dzelzceļa līnijās, gan izbūvēti jauni pieturas punkti  pie Silikātu ielas un Slokas ielas (līnijā Torņakalns - Bolderāja), pie Dauderiem (līnijā Zemitāni - Skulte) un netālu no tirdzniecības centra “Alfa” (līnijā Rīga - Cēsis).

Pilnsabiedrība “BMGS – FIMA”: SIA "FIMA" valdes priekšsēdētājs Aleksandrs Grebežs, AS "BMGS" valdes priekšsēdētāja Svetlana Afanasjeva; VAS "Latvijas dzelzceļš" valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs

“Leonhard Weiss” OÜ valdes priekšsēdētājs Kalle Kask, VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs,  “Leonhard Weiss” OÜ valdes loceklis Indrek Kaliste

Pēdējā pusotra gada laikā, gan reaģējot uz situāciju kravu pārvadājumu jomā, gan veidojot pamatu VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) un visa “Latvijas dzelzceļš” koncerna efektīvai un konkurētspējīgai darbībai Baltijā un plašākā reģionā,  LDz aktīvi pārskata visas uzņēmuma veicamās funkcijas un procesus, un citus uzņēmuma saimniecisko darbību ietekmējošos aspektus. Izvērtējot un optimizējot uzņēmuma administratīvās un atbalsta funkcijas, kā arī tehnoloģiskos procesus, ir pieņemts lēmums līdz gada beigām samazināt VAS “Latvijas dzelzceļš” darbinieku skaitu par aptuveni 700 darbiniekiem.

Darbinieku skaita samazināšanu plānots īstenot divos posmos. VAS “Latvijas dzelzceļš” ir iesniegusi attiecīgo informāciju Nodarbinātības valsts aģentūrai (NVA), kā arī veikusi konsultācijas ar Latvijas Dzelzceļnieku un satiksmes nozares arodbiedrību (LDzSA). Pirmajā posmā, (2021.gada septembrī – oktobrī), izvērtējot darbinieku darba sniegumu un konsultējoties ar arodbiedrību, plānots pārtraukt darba tiesiskās attiecības ar aptuveni 200 darbiniekiem no, galvenokārt, administrācijas un atbalsta personāla, savukārt informāciju par otrajā posmā atbrīvojamiem orientējoši 500 ražošanas darbiniekiem LDz iesniegs NVA šā gada septembrī pēc turpmākām konsultācijām ar Valsts dzelzceļa tehnisko inspekciju un LDzSA.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs skaidro: “”Latvijas dzelzceļš” jau ilgāku laiku atrodas nozīmīgas transformācijas vidū, un šis process dod gan iespēju pilnveidot procesus un tehnoloģijas, kas nebija pieredzējušas izmaiņas pat desmitiem gadu, gan arī, nenoliedzami, liek pieņemt sāpīgus lēmumus. Tomēr jāuzsver, ka LDz pamatmērķis ir nodrošināt kvalitatīvu, drošu, pasažieru un kravu pārvadātājiem un visai sabiedrībai ērtu un pieejamu dzelzceļa infrastruktūru, tādējādi visu pārmaiņu pamatā ir visaptveroša analīze un pārdomāti lēmumi”.

VAS “Latvijas dzelzceļš” šā gada 1.augustā strādāja 4558 darbinieki, savukārt visa LDz koncerna darbinieku skaits sasniedza 7168 cilvēkus.

Lai satiksme pa dzelzceļa infrastruktūru kļūtu vēl drošāka un ērtāka, VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) no 24.augusta līdz 31.augustam noteiktos laikos veiks dzelzceļa pārbrauktuves remontdarbus Ādažu novadā, Garciemā.

Remontdarbu laikā pārbrauktuve tiks slēgta no 24.augusta plkst. 20.45 līdz 25.augusta plkst. 06.45 un no 25.augusta plkst. 20.45 līdz 26.augusta plkst. 06.45. Tikmēr no 26.augusta līdz 31.augustam no plkst. 10.00 līdz plkst. 16.00 autotransporta kustība tiks organizēta pa vienu joslu.    

LDz aicina autovadītājus būt saprotošiem un izvēlēties citus apbraukšanas ceļus, tādējādi izvairoties no iespējamiem sastrēgumiem intensīvajās satiksmes stundās.  

Veicot būvniecības darbus “Rail Baltica” projekta ietvaros, Rīgas centrālajā dzelzceļā stacijā līdz septembra vidum no Dzirnavu ielas tuneļa puses ir slēgta piekļuve 4.peronam.

Lai nokļūtu uz 4.peronu no Dzirnavu ielas, lūdzam izmantot zemāk redzamo maršrutu: 

Lai nokļūtu uz Dzirnavu ielu no 4.perona, lūdzam, izmantot zemāk redzamo maršrutu: 

Piektdien, 27. augustā “Latvijas dzelzceļš” piedalīsies LSEZ SIA “Transit Termināls” organizētajās civilās aizsardzības un katastrofas pārvaldīšanas mācībās, kas norisināsies Liepājā.

Mācību mērķis ir pārbaudīt Civilās aizsardzības sistēmā iesaistīto dalībnieku gatavību koordinētai rīcībai, veicot katastrofu seku likvidēšanas darbus, un nostiprināt sadarbību katastrofu pārvaldīšanā Liepājas dzelzceļa stacijā un uz LSEZ SIA „Transit Termināls” dzelzceļa infrastruktūras. Mācību  laikā tiks imitēts, ka LSEZ SIA “Transit Termināls” teritorijā uz dzelzceļa estakādes jēlbenzola noliešanas laikā apakšējā īsscaurulē zūd hermētiskums un jēlbenzols sāk noplūst. Noplūde tiek pamanīta, bet cieš operators, kas zaudē samaņu un paliek blakus notikuma vietai. Pakāpeniski veidojas sprādzienbīstama un toksiska vide. Bīstamā zona izplatās 50 metru attālumā no notikuma vietas un draud izplatīties ārpus objekta teritorijas.

Lai novērstu imitēto katastrofu uz dzelzceļa infrastruktūras, praktiskajās mācībās piedalīsies ne tikai plašs “Latvijas dzelzceļa” darbinieku skaits, tostarp, Liepājas stacijas avārijas grupa ar aprīkojumu, Liepājas ugunsdrošības un glābšanas vienības personāls ar ugunsdzēsības vilcienu, bet arī Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienesta, Liepājas pašvaldības policijas, Valsts policijas, Valsts vides dienesta, Liepājas pilsētas civilās aizsardzības komisijas, kā arī LSEZ SIA “Transit Termināls” pārstāvji.

Aicinām iedzīvotājus neuztraukties, jo mācību laikā katastrofa tiks imitēta, un ne videi, ne iedzīvotājiem apdraudējums netiks radīts! Mācības norisināsies, ievērojot epidemioloģiskās drošības pasākumus.

“Latvijas dzelzceļš” (LDz) kopā ar meitassabiedrību “LDz ritošā sastāva serviss” (RSS), lielākajām Latvijas ostām sadarbībā ar Latvijas investīciju un attīstības aģentūru un Latvijas vēstniecību Ukrainā Kijevā 30.augustā Ukrainas uzņēmējiem prezentēja Latvijas transporta koridora piedāvātās iespējas, konteinervilcienu “ZUBR”. Savukārt LDz meitassabiedrība RSS vēstniecības telpās svinīgi parakstīja sadarbības līgumu ar Ukrainas AS “Interrail”, kas ļaus piedāvāt uzņēmuma lokomotīvju un vagonu remonta pakalpojumus Ukrainas tirgū.

“RSS ir strauji uzsācis darbību ārējo klientu piesaistei, piedāvājot savus pakalpojumus dažādos tirgos. Vienos no lielākajiem un stratēģiski svarīgākajiem tirgiem ir Ukraina, kur ir plaši attīstīta dzelzceļa infrastruktūrām un apjomīgs ritošais sastāvs”, skaidro RSS valdes priekšsēdētājs Ģirts Ivanovs.

Savukārt LDz valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs uzsver, ka šobrīd Latvijas dzelzceļa transporta un ostu nozarei ir ļoti daudz izaicinājumu, tāpēc jāizmanto ikviena iespēja uzrunāt potenciālos klientus un sadarbības partnerus, uzsverot ne tikai “Latvijas dzelzceļa” gatavību un vēlmi sadarboties, bet visa Latvijas transporta koridora, ieskaitot ostu, noliktavu un loģistikas pakalpojumu sniedzēju piedāvāto pakalpojumu klāstu. “Šodien, tiekoties ar Ukrainas dzelzceļa jauno vadītāju Aleksandru Kamišinu, pārrunājām mūsu sadarbības potenciālu un iespējas daudz ciešāk strādāt pie kravu apjoma palielināšanas dzelzceļa savienojumā starp mūsu valstīm, kā arī iespējas atjaunot pasažieru vilcienu satiksmi savienojumā Kijeva-Rīga,” norādīja M.Kleinbergs.

Turpinot Latvijas tranzīta koridora popularizēšanas aktivitātes, LDz kopā ar Rīgas, Liepājas un Ventspils brīvostām no 31.augusta līdz 2.septembrim piedalās transporta un loģistikas izstādē “Trans Expo Odessa 2021”, kur Latvijas investīciju un attīstības aģentūras organizētajā stendā tieši uzrunā potenciālos klientus.

Galvenie kravu pārvadājumi starp Latvijas Republiku un Ukrainu ir pārvadājumi no Ukrainas uz Latvijas ostām. Ar dzelzceļa transportu satiksmē starp Latviju un Ukrainu 2021.gada septiņos mēnešos tika pārvadāti 224.9 tūkst. tonnu kravu, kas ir par 10.4 tūkst. tonnām jeb par 4.9% vairāk, nekā tika pārvadāti 2020. gada 7 mēnešos (214.4 tūkst. tonnas). 2021. gada 7 mēnešos  tika pārvadātas 3 635 TEU konteineru vienību, kas ir par 25.8% vairāk nekā 2020.gada 7 mēnešos. No kopējā konteineru skaita konteinervilcienā “ZUBR” 2021. gada 7 mēnešos uz/no Ukrainas tika pārvadāti 1 042 TEU konteineru vienību, kas ir par 14.8% vairāk nekā 2020.gada 7 mēnešos.

17. augustā norisinājās Latvijas Darba devēju konfederācijas (LDDK) apbalvošanas ceremonija „Dari un mācies – viss tikai sācies!”, kas veltīta labāko darba vidē balstītu (DVB) mācību un mācību prakšu uzņēmumu godināšanai.

Pasākumā apbalvoti gan labākie mācību prakšu uzņēmumi, gan labākie mācību uzņēmumi visos Latvijas reģionos. Kā viens no labākajiem mācību prakšu uzņēmumiem 2020. gadā Latgales reģionā atzinību saņēmis SIA “LDZ ritošā sastāva serviss”

“LDZ ritošā sastāva servisam” ir izveidojusies ļoti laba sadarbība ar Daugavpils tehnikumu. Topošajiem profesionāļiem, izejot praksi uzņēmumā, ir iespēja ne tikai nostiprināt savas teorētiskās zināšanas un izmēģināt tās praksē, bet arī pēc prakses beigām ir iespēja uzsākt savas profesionālās gaitas tieši šajā uzņēmumā.

Apbalvošanas ceremonijas laikā LDDK prezidents Vitālijs Gavrilovs norādīja, ka uzņēmēji ļoti mērķtiecīgi sarunājas ar profesionālo izglītības iestāžu audzēkņiem, un arvien biežāk audzēkņi kļūst par darbiniekiem tieši tajos uzņēmumos, kuros ir bijuši praksēs un darba vidē balstītās mācībās. Ir gandarījums , ka aizvien augstāk tiek sasniegts rādītājs – audzēkņi pēc dalības projektā un profesionālās izglītības iestādes pabeigšanas paliek uzņēmumos un darba vietās Latvijā.

VAS "Latvijas dzelzceļš" (LDz) meitas sabiedrība SIA "LDZ CARGO"šā gada augustā ir nodrošinājusi pa LDz infrastruktūru pārvadāto graudu un to pārstrādes produktu kravu apjoma pieaugumu par 5%, salīdzinot ar pagājušā gada augustu. Par 22% pieaudzis to kravu apjoms, kas nogādātas uz Latvijas ostām.

VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs: “Graudu pārvadājumu sezona ik gadus ir ļoti aktīva darba periods gan visam “Latvijas dzelzceļš” koncernam, gan ostu termināļiem, gan, protams, pašiem graudaudzētājiem. Šajā procesā būtiska nozīme ir efektīvai sadarbībai starp visām iesaistītajām pusēm, un esam gandarīti, ka lai gan šogad karstās vasaras rezultātā graudu pārvadājumu sezona sākās agrāk nekā pērn, arī augustā LDz sasniedza jaunus graudu pārvadājumu rekordus”.

Augustā SIA "LDZ CARGO" ir pārvadājusi 489 tūkstošus tonnu ar graudiem, graudu pārstrādes produktiem, sēklām un augļiem, kas ir par 5% vairāk nekā 2020. gada augustā. Iekšzemes pārvadājumi veido 286 tūkstošus tonnu, savukārt importa pārvadājumi – 159 tūkstošus tonnu, kas ir par 27% vairāk nekā gadu iepriekš, tostarp uz Latvijas ostām nogādāts 148 tūkstoši tonnu graudu. Eksporta pārvadājumi veido 43 tūkstošus tonnu, kas ir teju četras reizes vairāk nekā pērn.  

Kopumā šī gada astoņos mēnešos pa LDz infrastruktūru SIA "LDZ CARGO" ir pārvadājusi 12,3 miljonus tonnu kravu, no kurām 2,5 miljonus tonnu veido graudu, graudu pārstrādes produktu, sēklu un augļu pārvadājumi. Salīdzinot ar pagājušā gada astoņiem mēnešiem, šogad pārvadāto graudu kravu apjoms palielinājies par 10%. Šāds apjoms sasniegts, pateicoties gan vietējās izcelsmes graudu pārvadājumiem, gan pārvadājumiem importā uz ostām.

Lai veicinātu Rīgas Centrālās pasažieru stacijas ēkas attīstību un arī stacijas ēkas pārbūves laikā turpinātu nodrošināt tās apmeklētājiem piedāvāto pakalpojumu klāstu, VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) piedāvā iespēju nomāt brīvās telpas Rīgas pasažieru stacijas ēkā, kā arī tirdzniecības vietas dzelzceļa tuneļos, dodot iespēju arī uzņēmējiem veidot un attīstīt mūsdienīgus pakalpojumus. Telpas un vietas dzelzceļa tuneļos un stacijas ēkā nomātājiem tiks piešķirtas izsoles kārtībā ar augšupejošu soli.

Kopumā izsolē uz stacijas pārbūves laiku tiks piedāvāts  komercplatību kopums, tajā skaitā telpas ar kopējo platību virs 5,6 tūkst.m² Centrālajā stacijas ēkā, vietas dzelzceļa stacijas tuneļos, kā arī atsevišķas vietas reklāmas stendu, izkārtņu un pakalpojuma ierīču (kafijas vai ūdens automāti, bankomāti u.c.) izvietošanai. Telpas un atsevišķās vietas dzelzceļa tuneļos paredzētas plašam pakalpojumu vai saimnieciskās darbības veidam, savukārt papildus vietas paredzētas 17 reklāmas stendu un vienas izkārtnes izvietošanai, kā arī deviņu pakalpojuma ierīču uzstādīšanai.  

Ņemot vērā, ka centrālā stacija ir ne tikai vieta pasažieru uzņemšanai vai izkāpšanai, bet pilda arī nozīmīgu lomu sabiedrībā, mūsdienīgu pakalpojumu sniegšana ir priekšnosacījums Centrālās stacijas ēkas pārveidei par mūsdienīgu, pasažieru vajadzībām atbilstošu multimodālu centru. Līdz ar to LDz aicina uzņēmējus izmantot LDz piedāvājumu, piedaloties izsolē un iesaistoties Rīgas centrālās pasažieru un tūristu tikšanās vietas labiekārtošanā un attīstībā.

Komercplatību kopumam Rīgas pasažieru stacijas ēkā sākumcena noteikta 65 691,21 EUR mēnesī. Nomas līguma plānotais darbības termiņš ir līdz dienai, kad noslēgsies projekta “Rail Baltica Rīgas dzelzceļa tilta būvniecība, kā arī uzbēruma un Rīgas Centrālās pasažieru stacijas kompleksās apbūves būvprojekta izstrāde un būvniecība.

Svētdien, 19. septembrī, Siguldā un Cēsīs piestās īpašais Eiropas savienošanas ekspreša Baltijas vilciens. Siguldas un Cēsu dzelzceļa stacijās īpašais vilciens stāvēs katrā trīs stundas, kuru laikā ikvienam interesentam būs iespēja to apskatīt, izstaigājot vilciena klāju, kas brauciena laikā kalpo kā debašu un konferenču norises vieta.  

Vienā no vagoniem būs apskatāma arī mobila izstāde, ko rīko Eiropas Klimata, infrastruktūras un vides izpildaģentūra (CINEA) un kopuzņēmums “Shift2Rail”. Izstāde-ekspozīcija iepazīstinās ar inovācijām, pētniecības rezultātiem un dzelzceļa infrastruktūras projektiem, kas atrodas Eiropas savienošanas ekspreša maršrutā un kurus finansē Eiropas infrastruktūras savienošanas instruments (EISI), lai izveidotu jaunas transporta infrastruktūras Eiropā vai atjaunotu un uzlabotu jau esošās infrastruktūras. Izstādes vagonā apmeklētāji varēs iepazīties ar minētajiem dzelzceļa projektiem,  kā arī iegūt papildu informāciju par projekta aprakstu, izmaksām un Eiropas Savienības atbalstu.

Siguldas dzelzceļa stacijā Eiropas savienošanas ekspreša Baltijas vilciens ieradīsies plkst. 10.16 un stāvēs trīs stundas, savukārt Cēsīs – plkst. 13.52, un arī būs pieejams plašākai publikai trīs stundas.

Eiropas savienošanas ekspreša maršrutā plānoti dažādi pasākumi, lai sveiktu šo vilcienu dzelzceļa stacijās visā Eiropā. Dzelzceļa entuziastiem ir arī iespēja sekot līdzi debatēm, kas norisinās uz vilciena klāja, kā arī konferencēm par Eiropas Savienības infrastruktūras politiku un Eiropas Transporta tīkla (TEN-T) lomu, kas tiks straumētas tiešajā pārraidē pasākuma mājaslapā no Lisabonas, Bukarestes, Berlīnes un Betemburgas.

Eiropas savienošanas ekspresis izveidots, pateicoties sadarbībai starp Eiropas Komisiju un Eiropas Dzelzceļa un infrastruktūras uzņēmumu kopienu (CER), Eiropas dzelzceļa operatoriem, infrastruktūras pārvaldniekiem un vairākiem citiem partneriem Eiropas Savienības un nacionālajā līmenī. Ņemot vērā atšķirīgo sliežu ceļa platumu Eiropā, Eiropas savienošanas ekspresi veido trīs vilcieni — Ibērijas vilciens, standarta vilciens un Baltijas vilciens —, kas tiksies šajā maršrutā. Projekts cita starpā ir arī atgādinājums par savstarpējas izmantojamības palielināšanas iespējām starp dažām Eiropas dzelzceļa tīkla daļām, turklāt tas arī apliecina ļoti labo sadarbību starp dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem un infrastruktūras pārvaldītājiem.

Eiropas kultūras mantojuma dienās, kas notiks no 17. līdz 19. septembrim un kas šogad veltītas transporta tēmai, ikvienam interesentam būs iespēja apmeklēt VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) īpaši organizētus pasākumus LDz objektos, no kuriem lielākā daļa ikdienā nav pieejami. Tā kā 2021. gads Eiropas Savienībā ir pasludināts par Eiropas dzelzceļa gadu, dzelzceļa tēma šī gada Eiropas kultūras mantojuma dienās tiek akcentēta īpaši, apliecinot, ka dzelzceļa vēsture ir nozīmīga kultūras mantojuma sastāvdaļa.

“Rūpējoties par dzelzceļa vēstures pēctecību, šogad esam īpaši padomājuši par to, lai Eiropas kultūras mantojumu dienu apmeklētājiem teju visos Latvijas reģionos dotu iespēju viesoties gan esošajās, gan bijušajās dzelzceļa stacijās un pieturas punktos. Katrā no tiem būs īpaša programma un stāsts, kas apmeklētājus aizvedīs gan tuvākā, gan tālākā vēstures posmā, iezīmējot dzelzceļa nozīmību arī mūsdienās,” norāda LDz Industriālā mantojuma eksperts Toms Altbergs.

Par godu Liepājas dzelzceļa stacijas 150. gada dienai, stacijas ēkā ir tapusi un Eiropas kultūras mantojuma dienu ieskaņā tika rādīta teātra izrāde “Mūra pils tuksnesī”. Ar teātra profesionāļiem, amatierteātra "Projekts" aktieriem, kā arī ar Latvijā pazīstamā Nacionālās operas solista Armanda Siliņa dalību režisore, dramaturģe Sandija Santa ir radījusi izrādi, kas ir sadzīviska groteska, kurā caur stacijas darbinieku skatu prizmu atainoti stacijas apmeklētāju dzīvesstāsti un gaidas.

Tāpat Liepājas stacijas ēkas otrajā stāvā no 17. līdz 19. septembrim apmeklētājiem būs pieejama īpaša izstāde, kas veltīta gan Liepājas dzelzceļa stacijas ēkas, gan visa dzelzceļa posma vēstures līkločiem.

Līdzīga izstāde notiks arī Dobelē, kur 18. un 19. septembrī laika posmā no 11.00 līdz 17.00 dzelzceļa stacijas ēkas uzgaidāmajā zālē būs iespēja iepazīties ar Dobeles stacijas ēkas un attiecīgās dzelzceļa līnijas vēsturi.

Savukārt Mārcienā, sadarbībā ar Madonas novada Mārcienas pagasta pārvaldi, 18. septembrī dzelzceļa pieturas punkta teritorijā būs skatāma vietējā kultūras nama sagatavota bērnu, jauniešu un pašdarbības kolektīvu piedāvāta programma.

Ventspilī 19. septembrī no plkst. 12.00 līdz 14.00 ikvienam interesentam būs iespēja apmeklēt Ventspils dzelzceļa stacijā izvietoto izstādi, kur Ventspils pašvaldības muzeja pārstāvis stāstīs par Ventspils dzelzceļa mezgla vēsturi.

Savukārt Eglaines dzelzceļa stacijā 18. septembrī laika posmā no plkst. 13.00 līdz 18.00 un 19. septembrī laika posmā no 10.00 līdz 15.00 nodibinājuma “Sēlijas projekti” biedri stāstīs gan par Sēlijas Mazbānīša vēsturi, gan tā atstāto ietekmi uz novada attīstību, papildus iepazīstinot apmeklētājus ar vēsturiski-ģeogrāfiskā pētījuma rezultātiem.

Naujenē 18. septembrī laika posmā no 14.00 līdz 17.00 un 19. septembrī laika posmā no 11.00 līdz 14.00 ikvienam stacijas ēkas apmeklētājam būs iespēja dzirdēt LDz Industriālā mantojuma eksperta Toma Altberga stāstu par stacijas un attiecīgās dzelzceļa līnijas vēsturi.

Vienlaikus Eiropas kultūras mantojuma dienu ietvaros sestdien, 18. septembrī, ikvienam interesentam sākot no 10 gadu vecuma būs iespēja piedalīties Latvijas dzelzceļa organizētajos industriālajos pārgājienos Rīgā un Jelgavā. Tajos Dzelzceļa muzeja speciālista vadībā būs iespēja uzzināt, kā dzelzceļš ir mainījis pilsētvidi gan Jelgavas pilsētā, gan arī Rīgā.

Eiropas kultūras mantojuma dienu ietvaros Latvijas iedzīvotājiem un viesiem būs apskatāmi kopumā vairāk nekā 80 objekti visā Latvijā, paverot plašu mantojuma spektru – sākot ar ceļiem, tiltiem, kanāliem un dzelzceļa stacijām, beidzot ar lidlaukiem,  bākām un pašu spēkratu kolekcijām.

Eiropas kultūras mantojuma dienas ir iespēja plašai sabiedrībai padarīt pieejamu un atvērtu ar transportu un pārvietošanos saistīto kultūras mantojumu, vienlaikus aktualizējot un mazinot barjeras kultūras mantojuma fiziskajai un emocionālajai pieejamībai, lai daloties un iepazīstot savu dažādību, mēs kļūtu tuvāki.

Turpinot uzlabot dzelzceļa infrastruktūru, VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) no 21. septembra plkst. 8.00 līdz 22. septembra plkst. 20.00 veiks remontdarbus dzelzceļa pārbrauktuvē “Kalvene – Ilmāja”, kas atrodas uz šosejas “Rīga-Liepāja”. 

Remontdarbu laikā autotransporta kustība tiks organizēta pa pagaidu apvedceļu. No plkst.08.00 līdz plkst. 18.00 satiksmi palīdzēs organizēt satiksmes regulētāji.

LDz aicina autovadītājus būt saprotošiem un izvēlēties citus apbraukšanas ceļus, tādējādi izvairoties no iespējamiem sastrēgumiem intensīvajās satiksmes stundās.

Šonedēļ Sanktpēterburgā notiek starptautiskā izstāde "TransTec 2021", kas veltīta starptautisko tranzīta koridoru attīstībai, kurā piedalās arī VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs un valdes loceklis Rinalds Pļavnieks.

Koncerna “Latvijas dzelzceļš” vadība šīs nedēļas sākumā apmeklēja Sanktpēterburgas ostu un tās termināļus. Šodien, 22.septembrī M.Kleinbergs arī uzstājās plenārsēdē, prezentējot “Latvijas dzelzceļa” piedāvātās iespējas un diskutējot par starpvalstu sadarbību Eirāzijā.

Kā ierasts, Latvijas transporta nozares lielākie uzņēmumi izstādē ir pārstāvēti ar vienotu zīmolu "VIA LATVIJA", kur Latviju klātienē pārstāv koncerns “Latvijas dzelzceļš”, Rīgas un Ventspils brīvostas.

Izstāde "TransTec 2021" norisinās no 21. līdz 24. septembrim.

Iepriekšējo gadu centralizēto eksāmenu rezultāti rāda, ka skolēnu zināšanu līmenis eksaktajos mācību priekšmetos vēl joprojām ir zems, salīdzinājumā ar humanitārajiem mācību priekšmetiem. Daļā no eksaktajiem mācību priekšmetiem vidējais zināšanu līmenis pakāpeniski pieaug, tomēr citos, piemēram, ķīmijā, jau vairāku gadu garumā vērojams tā kritums.* Lai rastu risinājumus mācību procesa uzlabošanai un runātu par pašreizējo situāciju skolās, izglītības projekts STEaMup.lv 6. oktobrī plkst. 15.00 rīkos tiešsaistes ekspertu diskusiju.

Bieži vien eksaktie mācību priekšmeti – matemātika, bioloģija, ķīmija, fizika - mēdz sagādāt skolēniem grūtības. Arī studiju laikā jaunieši mazāk izvēlas eksakto jomu, lai gan darba tirgū pieprasījums pēc eksakto zinātņu pārstāvjiem nereti pārsniedz humanitārās zinības pārstāvošo vakanču apjomu. Turklāt, kā rāda VAS “Latvijas dzelzceļš” un pētījumu aģentūras “Norstat” veiktā skolotāju aptauja, arī skolotāji skolēnu zināšanu līmeni vērtē viduvēji. Tāpēc rodas jautājums – kā efektīvāk un mūsdienīgāk nodot skolēniem šīs zināšanas?

Mācību process norit gan skolās, gan ārpusklases nodarbībās, gan arī mājās. Tāpēc ir svarīgi izvērtēt, kā bērnos radīt interesi un izpratni par eksaktajiem mācību priekšmetiem gan mācību stundu laikā, gan ārpus tām. Taču kā to panākt? Kādas ir galvenās problēmas? Kas nepieciešams skolēniem, skolotājiem, vecākiem?

Par to diskutēs Privātās vidusskolas “Patnis” skolotājs un Latvijas Universitātes pasniedzējs Aleksandrs Vorobjovs, Rīgas Tehniskās universitātes E-studiju tehnoloģiju un humanitāro zinātņu fakultātes studiju prodekāne Airisa Šteinberga, vecāku apvienības mammamuntetiem.lv vadītāja Inga Akmentiņa-Smildziņa, Skola2030 eksperts un fizikas skolotājs Edgars Bajaruns, kā arī SIA “LDZ ritošā sastāva serviss”  vecākais tehnologs  Nils Rinalds Lācis.

Diskusiju ikviens interesents varēs skatīties STEaMup.lv Facebook lapā, ziņu portālā Delfi, kā arī ziņu aģentūras LETA tiešraidē.

Kā rāda iepriekšējo gadu eksāmenu rezultāti, skolēniem vēl joprojām grūtības sagādā eksaktie mācību priekšmeti. Vietām rādītāji uzlabojas, taču citos priekšmetos krītas. Tāpēc jautājums par to, kā nodot jauniešiem eksaktās zināšanas, joprojām ir aktuāls. Kā stāsta izglītības nozares eksperti, pie tā jāstrādā gan skolā, gan ārpus tās.

Lai nodrošinātu zināšanu nodošanu skolēniem, skolotājiem nepieciešami dažādi mācību materiāli un regulāra pieredzes papildināšana. Bieži vien skolotāji savus materiālus veido paši. Taču, kā stāsta Skola2030 pārstāvis un fizikas skolotājs Edgars Bajaruns, ir jāpanāk lielāka sadarbība starp skolotājiem, lai atvieglotu savu darbu. “Projekts Skola2030 ir izveidojis mājaslapu skola.lv, mācību resursu platformu mape.skola2030.lv un mācīšanās platformu skolo.lv, kur skolotāji tiks aicināti ievietot viņu veidotos materiālus. Vēsturiski ir radusies situācija, kad skolotāji bieži vien no jauna veido dažādus mācību materiālus un nedalās ar tiem tālāk. Taču šo nepieciešams risināt un mainīt, atvieglojot skolotājiem viņu darbu. Nav vajadzīgs no jauna veidot lietas, kas jau ir iepriekš sagatavotas. Protams, kāda cita skolotāja veidota prezentācija, visticamākais, perfekti nederēs pārējiem kolēģiem, taču materiālus var pielāgot konkrētajai situācijai un klasei. Tas jau var atvieglot darbu. Taču šeit ir arī runa par skolotāju kopienām. Piemēram, Fizikas skolotāju asociācija jau tagad veido pieredzes apmaiņas forumus skolotājiem,” stāsta skolotājs.

Protams, runājot par izglītību, nevar aizmirst arī to, ka mācību procesu ietekmē pāriešana uz attālināto režīmu. Tas liek pielāgoties skolotājiem, skolēniem un vecākiem. Par to, vai skolotāji ir gatavi atkārtoti pāriet uz attālinātām mācībām un kā mainās mācību process, netiekoties klātienē, stāsta matemātikas skolotājs un Latvijas Universitātes pasniedzējs Aleksandrs Vorobjovs. “Skolotāji ir unikāli ar to, ka viņi ir gatavi pielāgoties jaunām lietām un situācijām. Viņu gatavību ietekmē tas, ka nekas nenotiek pilnīgi citādāk. Tie ir tie paši bērni, ar tām pašām problēmām. Tikai, esot attālināti, šīs problēmas kļūst redzamākas. Skolotāji ne vienmēr ir gatavi tam, cik skolēni var būt atšķirīgi. Klātienē ar šo strādāt ir daudz vieglāk. Taču attālinātajās mācībās vairāk var redzēt bērnu dažādību. Tāpat lielāka nozīme ir emocionālajam atbalstam. Esmu novērojis, ka skolēniem palīdz arī tas, ka piektdienā pačalojam par brīvdienu plāniem,” skaidro Aleksandrs.

Bērni jaunas zināšanas iegūst ne tikai skolā, bet arī mājās. Kas nozīmē, ka arī vecāki var palīdzēt savām atvasēm, viņus motivējot iepazīt jaunas lietas vai mudinot apmeklēt dažādus pulciņus. Šādu viedokli pauž vecāku organizācijas Mammamuntetiem.lv vadītāja Inga Akmentiņa-Smildziņa. “Vecākiem neizpratni mēdz radīt bieži lietotais teiciens “vecākiem jāatbalsta bērns mācībās”. Ko tieši tas nozīmē, to daudzi īsti neizprot. Tā nav mācību uzdevumu veikšana bērna vietā. Atbalsts nozīmē labas sarunas ar bērnu, pozitīvas sarunas par skolu, kopīgu lietu darīšanu, drošas un arī intelektuālas mācību vides uzturēšanu mājās. Vecākiem arī ar savu piemēru jārāda, ka apgūt ko jaunu var un vajag ikvienā vecumā. Piemēram, sākoties pandēmijai, daudzas ģimenes sāka iekopt savus dārziņus, audzēt tomātus u.c. – tas ir lieliski! Jo zināšanas – tā ir liela vērtība.”

Papildus skolā un mājās apgūtajam ikvienam skolēnam ir iespējas savas zināšanas papildināt arī dažādos ar eksaktajām zinātnēm saistītos pulciņos un nodarbībās. Turklāt, kā stāsta Rīgas Tehniskās universitātes E-studiju tehnoloģiju un humanitāro zinātņu fakultātes studiju prodekāne Airisa Šteinberga, šādas nodarbības ir iespēja ne tikai iegūt jaunus draugus un interesanti pavadīt laiku, bet arī nostiprināt skolā iegūtās zināšanas, apgūt vēl ko papildus un jau laikus sagatavoties studiju gaitām augstskolā. “Man šķiet, ka mēs pat nenovērtējam, cik liela mums ir interešu izglītības kultūra. Mēs varam tikai priecāties, cik ļoti pašvaldības iesaistās, lai nodrošinātu interešu izglītību. Vecākiem nav uzreiz jāiegulda milzīgas naudas summas, lai nodrošinātu bērnam iespēju apgūt papildu lietas, jo pašvaldība to jau piedāvā. Nevar noliegt to, ko skolēns, iespējams, neiegūst skolā, viņš var iegūt pulciņos,” stāsta eksperte.

Reizēm vēl joprojām nākas saskarties ar uzskatu par to, ka eksaktās zinātnes ir sarežģītas. Turklāt interesi par tām var mazināt arī slikta atzīme. Taču to var mainīt, iepazīstot šos priekšmetus pulciņos. Tā uzskata SIA “LDZ ritošā sastāva serviss” vecākais tehnologs Nilss Rinalds Lācis. “Manuprāt, vērtēšanas sistēma skolā skolēnu ierobežo. Ja saņem sliktu atzīmi, tad ir sajūta, ka priekšmets nav apgūts vai ka tā vienkārši ir joma, kas nav paredzēta šim konkrētajam skolēnam. Taču pulciņi ir brīva izvēle. Piemēram, var aiziet uz matemātikas pulciņu un pēc pāris nodarbībām saprast – nē, matemātika nav man, taču es varētu pamēģināt, piemēram, ķīmijas pulciņu,” uzsver Nilss.

Lai uzzinātu dažādu ekspertu viedokli par to, kā veicināt eksakto mācību priekšmetu apguvi, projekta STEaMup.lv iniciators VAS “Latvijas dzelzceļš” 6. oktobrī rīkoja tiešsaistes diskusiju. Tās ierakstu ikviens var redzēt projekta STEaMup Facebook un Youtube kontos, kā arī portālā Delfi.lv sadaļā “Tiešraides”.

Diskusijā piedalījās privātās vidusskolas “Patnis” skolotājs un Latvijas Universitātes pasniedzējs Aleksandrs Vorobjovs, Rīgas Tehniskās universitātes E-studiju tehnoloģiju un humanitāro zinātņu fakultātes studiju prodekāne Airisa Šteinberga, vecāku organizācijas mammamuntetiem.lv vadītāja Inga Akmentiņa-Smildziņa, Skola2030 eksperts un fizikas skolotājs Edgars Bajaruns, kā arī SIA “LDZ ritošā sastāva serviss” vecākais tehnologs Nils Rinalds Lācis. Diskusiju vadīja TV personība un producente Kristīne Virsnīte.

No 13. līdz 15.oktobrim Almatā, Kazahstānā norisinās starptautiskā transporta un loģistikas izstāde "Translogistica Kazakhstan 2021", kur Latvijas tranzīta nozares lielākie uzņēmumi jau tradicionāli piedalās ar vienoto zīmolu – “VIA LATVIA”.

Koncernu “Latvijas dzelzceļš” šajā izstādē pārstāv VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs, kurš piedalījās Latvijas – Kazahstānas Transporta darba grupas sēdē. Tās laikā abu valstu transporta nozares pārstāvji pārrunāja aktuālos sadarbības jautājumus, apsprieda nepieciešamo rīcību sadarbības potenciāla maksimālai izmantošanai, kā arī diskutēja par jaunu maršrutu izveidi un attīstību. Izstādes ietvaros notika virkne citu uz biznesa iespēju paplašināšanu vērstu tikšanos – ar Lietuvas, Igaunijas, Kazahstānas, Uzbekistānas dzelzceļu pārstāvjiem un loģistikas kompānijām.

Starptautiskās transporta un loģistikas izstādes ietvaros notika arī transporta un loģistikas forums, kurā piedalījās SIA “LDz Loģistika” valdes priekšsēdētāja Jūlija Vasiļkova, kopā ar citu valstu kolēģiem apspriežot nozares potenciālu, sadarbības iespējas un sarežģījumus, kas kopīgiem spēkiem būtu jāpārvar. Tāpat J. Vasiļkova informēja foruma dalībniekus par Latvijas tranzīta koridora priekšrocībām un diskutēja par potenciālo Ķīnas kravu plūsmu caur Kazahstānu un Latviju uz Eiropu un atpakaļ.

Izstādes dalībnieki izrādīja lielu interesi par sadarbību ar Latvijas uzņēmumiem un Latvijas vienoto stendu “VIA LATVIA”,  kuru izstādes laikā apmeklēja arī Kazahstānas industrijas un infrastruktūras attīstības ministrs Beibuts Atamkulovs.

Līdz ar gada tumšā laika iestāšanos, VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) sāk īstenot sabiedrības informēšanas kampaņu “Neesi pārbrauktuve. Nopauzē pie dzelzceļa!”, lai ikvienu Latvijas iedzīvotāju aicinātu būt uzmanīgam un vērīgam dzelzceļa sliežu tuvumā. Turklāt, ņemot vērā uz dzelzceļa notikušo nelaimes gadījumu skaitu, kas šī gada desmit mēnešos jau pārsniedz pagājušā gada līmeni, atgādināt par drošību dzelzceļa tuvumā laikā, kad rudenīgi laikapstākļi mēdz traucēt saglabāt modrību un piesardzību, ir īpaši aktuāli.

“Drošība bija, ir un būs “Latvijas dzelzceļa” prioritāte, tāpēc mēs regulāri informējam par drošības jautājumiem gan bērnus un jauniešus, gan sabiedrību kopumā. Vienlaikus jāsecina, ka lai gan nelaimes gadījumu uz un pie sliežu ceļiem skaits gadu griezumā pakāpeniski samazinās, tomēr mums ir jāturpina iesāktais darbs,” norāda LDz valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs, piebilstot, ka ar kampaņas informatīvajiem materiāliem LDz ar skaudru uzrunu vēlas atgādināt, cik nopietnas sekas ir vienam nevērīgam mirklim dzelzceļa tuvumā. 

LDz kampaņu iesāks ar publisku drošības lekciju “Neesi pārbrauktuve! Nopauzē pie dzelzceļa. Kas jāzina un kā jāuzvedas dzelzceļa tuvumā”, kas notiks 28. oktobrī un kuru ikviens interesents ir aicināts skatīties tiešsaistē LDz Facebook lapā. Lekcijā LDz eksperti iepazīstinās ne tikai ar būtiskākajiem drošības noteikumiem, kas jāievēro, atrodoties dzelzceļa sliežu tuvumā, bet arī ar patiesiem cilvēkstāstiem par to, kas notiek, ja minimālie drošības pasākumi netiek ievēroti.

Saskaņā ar LDz informāciju, pērn kopumā uz dzelzceļa notika 13 nelaimes gadījumi, no kuriem deviņi beidzās ar dzīvības izdzišanu, bet četri – ar nopietnām traumām. Savukārt šī gada desmit mēnešos ir notikuši 14 nelaimes gadījumi, no kuriem desmit ir beigušies ar letālām sekām, savukārt četri – ar nopietnām traumām.

Lai iespējami plašākai sabiedrības daļai atgādinātu par drošību dzelzceļa tuvumā un sekām gadījumos, ja drošības jautājumi netiek ievēroti, LDz izvietos informatīvos materiālus gan televīzijās, radio, sociālajos tīklos, gan arī pilsētvidē – daudzstāvu ēku liftos. Vienlaikus visa aktuālā informācija ir izvietota arī LDz tīmekļa vietnē www.dzirdiredzidzivo.lv.

Turpinot Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas ēkas būvdarbus projekta Rail Baltica ietvaros, aicinām stacijas apmeklētājus un vilcienu pasažierus pievērst īpašu uzmanību brīdinājuma zīmēm un to norādēm pie Rīgas Dzelzceļa stacijas un tās telpās.

Ceturtdien, 28. oktobrī, tiks slēgta gājēju plūsma no Gogoļa ielas uz stacijas ēku C tunelī. Turpmāk gājēju plūsma tiks virzīta caur stacijas A un B tuneļiem vai pa Gogoļa ielas ietvi virzienā uz Stacijas centrālo laukumu un Rīgas Centrāltirgu. C tuneli joprojām varēs izmantot, lai nokļūtu uz vilcienu platformām no Stacijas ēkas puses.

Domājot par stacijas apmeklētāju ērtībām, gan Rīgas Centrālajā dzelzceļa stacijā, gan Rail Baltica būvniecības teritorijā tiks izvietotas zīmes, lai organizētu cilvēku plūsmu.

Minētā gājēju kustības pārorganizācija ir nepieciešama, jo projekta būvnieks - pilnsabiedrība BERERIX, uzsāks C tuneļa dienvidu (tirgus puses) daļas demontāžas darbus, kā arī virs un līdzās tam veiks dzelzceļa uzbēruma norakšanas darbus.

Aicinām sekot līdzi aktuālajām norādēm stacijā, kā arī projekta Rail Baltica mājaslapā: https://info.railbaltica.org/lv/satiksmes-ierobezojumi.